Cu Bacalar, divizia de personalizare Mulliner de la Bentley face o demonstrație de coachbuilding modern și noi nu ne mai putem lua privirea de la el. Mai vrem!
Sigur, am zis în titlu că Bentley Mulliner Bacalar nu este despre cifre, însă oriunde te-ai uita dai de numere impresionante. Sub capota-i sculptată găsești un W12 de 6 litri, cu 660 de cai-putere și un cuplu maxim de 900 de Newtoni-metru. Are cinci metri lungime și doar două locuri. Costă 1,7 milioane de euro (fără taxe) și nu are acoperiș.
Sigur, nu este prima dată când vedem versiuni exclusiviste dezvoltate pe modele, um, convenționale. Asta în cazul în care poți să vezi un Continental GT ca fiind convențional. „OK, și atunci cum se motivează prețul de 10 ori mai mare?”, probabil că te întrebi și tu. Bentley răspunde: în procesul de creație și în materialele de construcție.
Spre exemplu, la interior are inserții de lemn vechi de circa 5.000 de ani. Bucățile de arbore sunt recoltate din turbării – singurul loc care le-a oferit condiții de prezervare – și uscate cu maximum de atenție. În general, cel mai scurt timp pentru uscarea unui lemn de esență tare este de 8 săptămâni. Bentley nu a dat însă detalii despre acest proces dificil.
Dar a zis, în schimb, câte cusături are fiecare dintre cele două scaune: 148.199. Așa cum ne-a învățat Bentley, interioarele sunt lucrate manual. Mulliner propune tapițerie din tuid – o stofă confecționată din fire de lână cu fibre lungi – dar se conformează și cerințelor din partea clienților. Până la urmă, Bacalar nu este (doar) un indicator de statut social, ci despre individualizare.
Apoi este această caroserie a lui Bentley Mulliner Bacalar, care stă pe jante de 22 de inch și care este îmbrăcată într-o nuanță unică, botezată de Bentley. Luciul metalizat este obținut prin tratarea chimică a cojilor de orez. Mi-ar plăcea să-ți pot spune mai multe, dar chimia nu a fost (nici ea) punctul meu forte în liceu.
La cât de multă atenție a fost acordată creării lui Bentley Bacalar, aproape că văd prețul ca unul motivat. Însă dacă sunt eu convins sau nu de Bacalar este mai puțin important, pentru că ceva-mi spune că cele 12 unități promise de Mulliner și-au găsit deja cumpărători.
