Trei Hyundai Kona Electric au fost duse pe circuit și conduse până când au rămas fără baterie. Toate au depășit pragul de 1.000 de kilometri.
Hyundai a vrut să demonstreze lumii întregi că „range anxiety” ar trebui să fie un concept de domeniul trecutului, pentru că și mașinile electrice dispun acum de autonomie îndestulătoare. Așa că a dus trei Kona Electric — două oferite de producător și una adusă de AutoBild Germania — pe un circuit și le-a pus să meargă până la epuizare.
Și a fost un drum lung din toate punctele de vedere, pentru că toate au parcurs peste 1.000 de kilometri, iar câștigătoarea a ajuns până la 1.026 de kilometri. Viteza medie a fost cuprinsă între 29 și 31 km/h — o cifră asemănătoare cu media obținută de un șofer care se deplasează prin oraș, zice Hyundai.
Spre deosebire de un șofer obișnuit, însă, cei care au condus Konele au închis tot ce se poate închide — atât geamuri, cât și aer condiționat, radio sau orice consumator electric — și au suportat aceste condiții în drumul lor către succes. Și succes a fost, având în vedere că SUV-urile coreene am parcurs mai mult decât dublul autonomiei de 484 de kilometri, calculată în standardul WLTP.
Jürgen Keller, șeful Hyundai pe Germania, ne spune că acest test „arată că [Hyundai Kona Electric] este potrivit pentru utilizarea de zi cu zi și că (…) fenomenul de «range anxiety» este de domeniul trecutului”… cât timp și confortul tot de domeniul trecutului este, spunem noi.
Noi găsim autonomia lui Kona Electric îndestulătoare așa cum este indicată de norma WLTP, nu știm de ce e nevoie de aceste experimente austere.
