Cea mai mare motocicletă din lume este de fapt un trike, care este de fapt un cap-tractor, care și-a găsit o altă întrebuințare. Wow!
Ca să putem accepta ceea ce vedem ca fiind o motocicletă, trebuie să ne amintim că multe sunt căile legislative și diferă în funcție de cultură, zonă sau țară.
Spre exemplu, în legislația rutieră din România, motocicleta este definită ca „un autovehicul cu două roţi, cu sau fără ataş, echipat cu un motor a cărui capacitate cilindrică este mai mare de 50 cm3 şi/sau a cărui viteză maximă, prin construcţie, depăşeşte 45 km/h.” Dacă ai trike, se încadrează în categoria de permis A dacă nu are mai mult de 400 de kilograme.
În State însă, așa cum ne arată Rideapart.com, motocicleta este definită de National Highway Safety Administration (NHTSA) ca un vehicul motorizat, cu propulsie proprie, cu scaun sau șa pentru utilizator și cu nu mai mult de trei roți”. Orice se încadrează în această descriere și are o masă mai mică de 5.000 de kilograme poate fi considerat o motocicletă.
Așadar, Tower Trike, vedeta din clipul de mai jos, se încadrează la limită: are 4.966 de kilograme. Sigur, este un șasiu de cap-tractor cu ghidon și fotolii, însă tot motocicletă e… se pare. De ce s-a gândit proprietarul ei să cheltuie 160.000 $ ca să aducă la viață Tower Trike? Pentru că i-au murit prieteni motocicliști și s-a gândit că nu e corect să fii atât de expus ca motociclist. (De aici și crucea comemorativă din spatele trike-ului.)
Ce-i drept, nu-mi pot imagina cum anume nu te-ai simți în siguranță călărind așa ceva. Spre deosebire de alte motociclete, nu ții motorul între picioare, pentru că nu are nimeni picioare atât de mari încât să cuprindă un diesel în doi timpi, cu cilindree de 9,3 litri.
Are 355 de cai-putere și circa 1.400 de Newtoni-metru. Nu este chiar cea mai rapidă — are viteza maximă limitată la 130 km/h — însă dacă pui în perspectivă… 130 km/h cu o motocicletă de cinci tone sună terifiant.
