Toyota și-a prezentat alergătorul Hypercar pentru Le Mans, GR010. Acesta împarte platforma cu viitorul hypercar nipon GR Super Sport.
Toyota GR010 Hybrid este succesorul oficial al modelului TS050 Hybrid, care a debutat în sezonul 2016 și care și-a croit, an după an, drum către podium, aducând producătorului nipon în sezonul 2019-2020 titlurile de campioni WEC atât la producători cât și la piloți.
TS050 părăsește circuitul competițional însă intră direct în Hall of Fame-ul Le Mans ca cea mai rapidă mașină de pe circuitul actual Sarthe (cel cu șicane), cu un timp de 3:14.791.
Dar să revenim la noua vedetă Hypercar de la Toyota, GR010 Hybrid. Modelul este cu 25 de centimetri mai lung, cu 10 centimetri mai lat și cu 10 centimetri mai înalt decât TS050. Este, însă, și mai greu: are 1.040 de kilograme. TS050 avea doar 878.
O parte din greutatea în plus (impusă de altfel prin reglementările noii clase) este dată de motorul mai mare: GR010 Hybrid are un V6 de 3,5 litri, twin-turbo, cu 680 de cai-putere, cuplat cu un motor electric cu 272 de cai-putere. TS050 are un V6 de 2,4 litri. Toyota se așteaptă ca GR010 să fie cu 10 secunde mai lent pe tur, pe Sarthe.
Pentru sezonul 2021, clasa LMP1 a Campionatului Mondial de Anduranță (WEC) a fost înlocuită cu Hypercar. Aici, concurenții sunt modele care au versiune de stradă. Această nouă clasă urmărește atât reducerea de costuri pentru participanți (un lucru care a creat un adevărat exod din WEC al producătorilor) cât și restabilirea asocierii dintre mașinile care concurează și cele de stradă. „Aerodinamica nu trebuie să preceadă esteticului”, au declarat oficialii WEC în descrierea noii clase. Pe lângă încadrarea în regulamentul tehnic al campionatului, modelele din clasa Hypercar trebuie să existe și în versiune de stradă, în minimum 20 de exemplare.
Pe lângă Toyota și-au anunțat intrarea în această clasă Aston Martin, cu Valkyrie, și Peugeot, cu un hypercar care nu a fost încă detaliat.
Asta înseamnă, desigur, că Toyota va avea și un hypercar, botezat GR Super Sport Dynamic. Modelul și-a făcut apariția, camuflat, în ediția din 2020 a 24 Hours of Le Mans, însă nimic altceva nu se știe despre el. Încă.
