Grupul Volkswagen vrea ca, până în 2030, 80% din portofoliul său de modele electrice să folosească o baterie cu format unic.
În cadrul primei ediții a evenimentului Power Day al Volkswagen, Herbert Diess, șeful Grupului VW, a anunțat parcursul electric al concernului auto în următorii ani. Pe scurt: Volkswagen va investi masiv în producția de baterii. Asta îi va conferi producătorului de mașini un avantaj în ceea ce privește tehnologia și prețul bateriilor.
„Mobilitatea electrică a câștigat cursa. Este singura soluție de a reduce drastic emisiile. Este pilonul-cheie al strategiei de viitor Volkswagen, iar scopul nostru este acela de a asigura un pole position în producția la scară largă a bateriilor”, a declarat Diess.
Grupul Volkswagen va construi șase mega-uzine în Europa până în 2030, fiecare dintre ele cu o capacitate de producție de 40 GWh. Dintre acestea, primele două vor fi localizate în Suedia (Skellefteå) și Germania (Salzgitter). Alte două vor fi în sudul, respectiv estul Europei. Pentru cele două rămase, Volkswagen încă nu a luat nicio decizie.
Producția de baterii va merge pe două direcții diferite. Una dintre ele este Unified Cell Concept, adică folosirea unui singur tip de celulă electrică. Până în 2030, 80% din portofoliul electric al Grupului va avea la bază baterii construite astfel. Cealaltă direcție în ceea ce privește producția de soluții de stocare este cercetarea și dezvoltarea tehnologiilor solid state, care ar reduce masa bateriilor și timpii de încărcare.
Optimizarea unui singur tip de celule va reduce prețul bateriei cu „mai bine de 100 € pe kWh”, a menționat Diess. Asta, plus metodele inovatoare de producție și de reciclare vor scădea prețul de producție al unei electrice entry-level cu 50%, estimează Volkswagen.
O altă arie pe care Grupul Volkswagen vrea să o acopere este infrastructura de încărcare pentru mașinile electrice. „Scopul nostru este să creăm cea mai mare rețea de încărcare electrică publică din lume”, a declarat Diess. Împreună cu partenerii săi, Grupul Volkswagen va monta 18.000 de stații de încărcare electrică (fast-charge) în Europa până în 2025, suficient cât să acopere o treime din cererea de pe piață în acel moment.
