În cazul în care te pregăteai să devii unul din cei 399 de posesori de Elva, grăbește-te: producția a fost limitată! Prețul a rămas la fel.
La finalul lui 2019, McLaren a prezentat Elva, un supercar-omagiu care a încălzit sufletele multor iubitori de mașini și de istorie și (proababil) a încins cardurile unor milionari ai lumii.
Pe scurt: Elva este inspirat de mașina de curse cu același nume, care a zbârnâit în cursele anilor ’60. La fel ca originalul, noul McLaren Elva nu are acoperiș, geamuri sau parbriz (cu toate că, dacă vrei, poți comanda opțional unul). Și, din nou, la fel ca Elva anilor ’60, noul supercar din gama Ultimate Series nu are kilograme; McLaren spune că este cel mai ușor model pe care l-au produs până acum. Nu știm câte kilograme are, dar ca referință, Senna are 1,2 tone. Și Senna are acoperiș.
Sub capotă, Elva ascunde (cu greu) un V8 biturbo de 4 litri, cu 815 cai-putere. Sprintul 0-100 km/h are loc în mai puțin de 3 secunde, iar 0-200 km/h în 6,7 secunde. Viteza maximă? Cât te ține fața.
Acum, McLaren a venit cu o rectificare la numărul de exemplare pe care-l va produce: nu mai sunt 399, sunt doar 249. Motivul invocat? Clienții de Elva au „sugerat” că le-ar fi plăcut ca mașina lor să fie mai exclusivistă, dacă se poate. Motivul mai credibil? McLaren și-a dat seama că s-ar putea să nu vândă chiar atât de multe până la urmă, așa că s-a gândit să întoarcă asta în favoarea sa.
McLaren Elva costă circa 1,6 milioane de euro. Cam cât un Ferrari Monza (SP1 și SP2), fabricat în 500 de exemplare. Dacă vrei ceva tot fără acoperiș, dar care să fie mai rar și mai ieftin, iată: Aston Martin V12 Speedster!
