Cullinan nu are nicio problemă cu itinerariile străine asfaltului. Problema este să găsești un șofer care să aibă curaj să facă asta cu un SUV de peste 350.000 €.
Ultimul lucru la care probabil te-ai aștepta de la un Rolls-Royce Cullinan este să-l vezi concurând într-un raliu (sau oricare altă competiție, la o adică). Și nu pentru că muntele de opulență britanică nu ar fi în stare, ci pentru că atunci când dai 350.000 € nu o faci pentru că vrei ceva capabil în off-road. În clipul de mai jos am aflat că nici nu există anvelope off-road care să încalțe jantele lui Cullinan.
Însă jurnalistul auto Emme Hall de la RoadShow nu s-a lăsat intimidată de gabaritul sau prețul lui Cullinan și s-a înscris cu el în Rebelle Rally, un raliu de navigație dedicat exclusiv femeilor, care se întinde pe 2.000 de kilometri. O competiție la care Emme a participat și în ediția anterioară, cu un Jeep Wrangler Rubicon, și în urma căreia a ieșit câștigătoare.
Una dintre cele mai mari probleme ale lui Cullinan în raliul acesta este, așa cum am zis mai sus, lipsa anvelopelor de off-road. Exemplarul de aici era încălțat cu anvelope de iarnă, cel mai bun compromis în cazul dat. Câte rezerve a tocat Cullinan pe parcursul raliului? Pe toate.
Altfel, un V12 de 6,75 de litri cu 571 de cai-putere și 850 de Newtoni-metru elimină orice grijă a resurselor, lucru care a fost de ajutor echipajului, după cum Emme a relatat. Tot din exemplul său am învățat că dacă nu închizi bine una dintre uși, Cullinan intră în limp mode, adică ultimul lucru pe care vrei să-l vezi la o mașină de 370.000 € luată cu împrumut, pe care tu o conduci pe rute lipsite de confortul asfaltului.
Totul este documentat în următorul video, care ține 21 de minute. Cele mai scumpe 21 de minute de astăzi.
