Încă un model BMW pășește pe tărâmul electrificării. Faceți cunoștință cu BMW X2 xDrive25e, un hibrid plug-in cu autonomie de până la 53 de kilometri.
Dacă erai în căutarea lui Seria 5 facelift, atunci dă-mi voie să te îndrum cu un link. Sau poate Seria 6 Gran Turismo, care a reușit să se facă mai frumos peste noapte? Nu? OK, atunci înseamnă că vrei să afli mai multe despre noul X2 hibrid plug-in, caz în care îți spun tot ce știu.
Versiunea PHEV a lui X2 folosește aceeași rețetă pe care BMW a folosit-o pe X1 xDrive25e, așa că diferența dintre el și X2 xDrive25e este doar o cifră. Și câteva mii de euro probabil.
X2 plug-in hibrid folosește un motor termic pe benzină, de 1,5 litri, cu 125 de cai-putere și 220 de Newtoni-metru care antrenează puntea față. Roțile din spate sunt puse în mișcare de un motor electric cu 95 de cai-putere și 165 de Newtoni-metru. Puterea totală a sistemului xDrive25e? 220 de cai-putere și 385 de Newtoni-metru.
Motorul electric se hrănește de la o baterie cu capacitate de 10 kWh, care promite o autonomie electrică de până la 53 de kilometri (calculați în standardul WLTP). Încărcarea completă a bateriei durează de la două ore și jumătate la cinci ore, în funcție de puterea sursei de curent folosite: wallbox sau priză casnică.
În cifre de performanță, BMW X2 xDrive25e se exprimă printr-un sprint 0-100 km/h de 6,8 secunde și o viteză maximă de 195 km/h. În regim electric, viteza maximă este limitată la 135 km/h.
Transformarea lui X2 în hibrid plug-in l-a costat 10 mm din garda la sol (care a ajuns acum la 172 mm) și 60 de litri din portbagaj (care dispune acum de 410 litri). Altfel, X2 xDrive25e nu se mai plânge de nimic.
Debutul comercial al celui mai nou SUV PHEV de la BMW va avea loc în luna Iulie.
