Așa cum a promis, Mercedes-Benz ne-a prezentat în detaliu noul Clasa S, modelul care dictează noi trenduri. Să vedem cu ce se laudă acum!
După o chinuitor de lungă campanie de teasing, noul Mercedes-Benz Clasa S ni se arată în toată splendoarea sa. Este mai lung cu 5,4 centimetri (are 5,18 metri), mai lat cu 5,5 centimetri (1,95 metri) și mai înalt cu 1,2 centimetri (1,5 metri). Iar forma cursivă a caroseriei îi conferă un coeficient aerodinamic de 0,22, ceea ce îl descrie ca una dintre cele mai aerodinamice mașini de serie din lume.
Din punct de vedere al designului, frumusețea este în ochii privitorului, însă nu poți să nu apreciezi plonjonul făcut pe spate de montantul C, forma lunetei sau modul în care sunt încorporate în caroserie mânerele portierelor. Și partea din spate, cu stopurile-i încercănate, este probabil frumoasă în ochii unora dintre voi.
Noul Mercedes-Benz Clasa S la interior: abundență de digital
În tranziția la noua generație, interiorul Clasei S a scăpat de 27 de butoane clasice, mecanice, funcțiile acestora fiind preluate de butoane cu touch sau de comenzile vocale. Dar să nu mai pierdem timpul și să vorbim direct de elefantul din cameră: ecranul OLED de 12,8 inch care pare că plutește deasupra consolei centrale și care înlocuiește tableta de 10,3 inch a generației anterioare. Acesta rulează — cu o grafică impecabilă, evident — cea mai nouă iterație a sistemului de infotainment MBUX.
Poți să-l și atingi dacă vrei, însă Mercedes-Benz sugerează că e mai ușor să-i vorbești pentru început. Sistemul de comandă vocală „Hey, Mercedes” este mult mai intuitiv, recunoaște comenzi în 27 de limbi diferite și îți poate explica acum funcțiile oferite de mașină; spre exemplu, te poate învăța să-ți conectezi telefonul la mașină prin Bluetooth, printre altele. Mai mult, asistentul vocal este acum disponibil și pentru fiecare dintre pasagerii de pe locurile din spate. Fiecare cu prietenul său virtual, cum ar veni.
În spatele volanului, noul Mercedes-Benz Clasa S vine cu un intrumentar de bord digital, de 12,3 inch, cu patru scheme grafice diferite: Discreet, Sporty, Exclusive și Classic.
Apoi mai sunt cele trei ecrane din partea din spate: cele prinse de spătarul scaunului au 11,6 inch și funcționează ca un dispozitiv multimedia individual. Și, nu în ultimul rând, ecranul din cotiera spate, de 7 inch, detașabil, care funcționează ca o telecomandă pentru multe dintre funcțiile mașinii, de la ventilație și încălzire la funcțiile de masaj (există 10 în total) sau la luminile din interior. Fiecare dintre ecrane (atât cele două din spate cât și cel de 12,8 inch din față) poate salva până la șapte profiluri diferite.
Apropo de luminile de la interior: „banda” luminoasă care dă ocol habitaclului este formată din 250 de lumini LED ascunse în spatele unei fibre optice; LED-urile sunt dispuse la 1,5 centimetri unul de altul și formează o linie neîntreruptă. Astfel, fiecare dintre pasageri își poate crea propriul ambient luminos.
Apoi mai este minunăția de head-up display, care proiectează informații pe tot parbrizul mulțumită tehnologiei Augmented Reality. Acum chiar nu mai ai nicio scuză să ratezi vreo ieșire la dreapta.
Pe partea de confort la interior, centimetrii lungime ai caroseriei se simt și aici. Dar asta nici măcar nu este o noutate atunci când vorbești de un nou S-Class. Cum nu este nicio surpriză că noul Mercedes-Benz Clasa S te delectează cu piele moale Nappa, finisaje impecabile și inserții de fibră de carbon sau lemn piano black pe toată lungimea bordului. Dacă vezi un buton argintiu, e din aluminiu.
Volanul lui Clasa S primește senzori capacitivi, astfel că dacă rulezi pe pilot automat nu ești nevoit să tragi de volan doar ca să îi confirmi mașinii că ai mâinile pe volan. E suficient să atingi volanul și mașina știe. Funcția Energizing este acum oferită și pentru fiecare dintre pasagerii din spate, care se pot bucura individual de tratamentele Refresh, Warmth, Vitality, Enjoyment, Well-Being sau Training pe care Energizing le oferă.
Noul Clasa S sub capotă: motorizările oferite la lansare
La debut, Clasa S este oferit cu cinci motorizări diferite dintre care două sunt pe benzină (S 450 4Matic, S 500 4Matic) și trei diesel (S 350 d, S 350 d 4Matic și S 400 d 4Matic). Toate au motoare cu șase cilindri în linie și toate își trimit puterea roți prin intermediul unei transmisii cu 9 rapoarte. Motoarele pe benzină sunt augmentate cu tehnologie micro-hibrid la 48 V.
Entry-level este S 350 d, cu 286 de cai-putere și 600 Nm, urmat de S 400 d 4Matic (330 CP, 700 Nm). S 450 4Matic se laudă cu 367 de cai-putere și 500 de Newtoni-metru, în timp ce S 500 4Matic dispune de 435 de cai-putere și 520 de Newtoni-metru.
O versiune V8 micro-hibrid la 48 V se va alătura gamei în câteva luni, spune producătorul, și un hibrid plug-in cu autonomie electrică de circa 100 de kilometri va ajunge la noi în 2021.
Dacă tot am vorbit de ansambluri de propulsie, să vorbim un pic și de trenul de rulare, constituit din amortizoarele hidropneumatice E-Active Body Control — deja existente pe GLE și GLS —, dintr-o punte spate independentă capabilă să-și vireze roțile suficient de mult încât să reducă cu 15% raza de întoarcere a mașinii.
Noul Clasa S: siguranță înainte de toate
De la momentul apariției lui W140 și până în prezent, Clasa S a fost dintotdeauna antemergătorul atunci când vorbești de tehnologii de siguranță, iar actuala generație continuă tradiția.
Nu mai are rost să enumerăm toate sisteme de asistență pe care le are Mercedes-Benz de oferit pe modelele din gamă; o să trecem în revistă noutățile absolute ale lui Clasa S. Cea mai importantă dintre ele ar fi airbagurile frontale pentru pasagerii din spate, urmată de asistentul de unghi mort care acum te avertizează la ieșirea din mașină.
Mulțimea de camere, radare și senzori LiDAR îi conferă acum noului Clasa S autonomie de nivel 3. Asta înseamnă că pe anumite segmente de drum — pentru început în Germania — mașina va putea rula singurică, inițial cu o viteză maximă de 60 km/h. Însă probabil că vom auzi din ce în ce mai des de acum încolo de programul Drive Pilot de la Daimler.
Tot la capitolul siguranță se încadrează și funcțiile de identificare prin voce sau prin amprentă, care o să te ajute să faci mai rapid achiziții prin sistemul de infotainment.
