Audi a prezentat noile e-tron S și e-tron S Sportback, versiuni mai hot ale SUV-urilor electrice din Ingolstadt. Au cu ce se lăuda.
A trecut un an și jumătate de când e-tron a debutat în catalogul Audi și deja se impune în fața concurenților din segment. În primele șase luni ale lui 2020 a fost cel mai vândut SUV electric din Europa și cea mai vândută mașină din Norvegia. Nu doar electrică. Cea mai vândută mașină.
Așa cum se cade, primul pas a fost prezentarea unei versiuni coupe a SUV-ului electric, botezată e-tron Sportback. Și, din nou, așa cum se cade, a venit vremea să facem cunoștință cu versiunile mai sportive ale lui e-tron.
Acestea sunt e-tron S și e-tron S Sporback, două așchii ale aceluiași trunchi electric. Un ansamblu de 3 motoare — o premieră în segment —, două pe spate și unul pe puntea față, care te îmbie cu o putere maximă de 503 CP, un monumental cuplu de 973 Nm și un sprint 0-100 km/h în 4,5 secunde. Viteza maximă: 210 km/h. Există, totuși, o mențiune: resursele maxime sunt livrate pentru primele opt secunde de solicitare, atunci când mașina se află în modul S al cutiei de viteze. Altfel, oferă 435 de cai-putere și 808 Newtoni-metru de cuplu.
Cele trei motoare sunt alimentate de o baterie cu capacitate utilizabilă de 86 kWh care promite o autonomie de 364 de kilometri pentru e-tron S și de 370 de kilometri pentru e-tron S Sportback. Nu știm dacă diferența este dată de faptul că e-tron S Sportback este mai aerodinamic (0,26) decât e-tron S (0,28), dar e probabil. Cuplată la o stație de încărcare rapidă, mașina primește curent și de la surse de 150 kW și se poate încărca 5-80% în circa jumătate de oră.
În cazul în care te întrebi ce poate să mai facă decât să arate bine și să nu consume combustibili fosili: Audi a croit în așa fel versiunea sportivă S încât să poată face drift — resursele sunt trimise în mare parte către motoarele din spate. Dacă nu-ți iese driftul, ai la dispoziție discuri de 400 mm cu etriere în șase pistonașe ca să te oprești la timp.
Pe lista de bunătăți oferite de Audi pentru e-tron S și e-tron S Sportback se numără bare antiruliu adaptive și suspensie adaptivă — care poate modifica garda la sol cu până la 76 mm.
Noile Audi e-tron S și e-tron S Sporback vor debuta comercial în Europa la finalul acestui an.
