Maserati a pus reflectoarele pe noul său model, MC20 un coupe sportiv — cum altcumva? — oferit și în versiune electrică!
Sincer acum: se aștepta cineva ca noul supercar pur de la Maserati să nu fie imposibil de frumos? Italienii s-au prezentat oficial și nouă ne-a luat 30 de minute până să apucăm să citim și ceva despre el — ocazie cu care am aflat că MC20 va bucura atât fanii motoarelor convenționale cât și pe cei iubitori de electrice. (Tesla, pune-te și ia notițe!)
Liniile unduitoare ale lui Maserati MC20 — pe care i le puteam citi și din imaginile cu camuflaj — ascund o structură monococă din fibră de carbon, așa cum îi șade bine unui supercar. Dezvoltată împreună cu specialiștii de la Dallara, aceasta promite protecție, asigură integritate structurală și totodată ține jos masa totală a mașinii. MC20 cântărește 1.500 de kilograme.
Fibră de carbon s-a folosit cu generozitate și la interior, pe tunelul median, volan și padelele din spatele său. În rest, Alcantara! Pe partea de tehnologie multimedia, MC20 primește două ecrane de 10,3 inch. Unul dintre ele este instrumentarul de bord digital, iar celălalt ecranul central (care are și touch). Altfel, Maserati promite o sumedenie de elemente de personalizare pentru ecranul multimedia, dar și serviciul Maserati Connect, accesibil și prin aplicația de mobil dedicată.
Motorizarea cu combustie internă este cea anunțată în prealabil de italieni — un V6 de 3 litri, cu 630 de cai-putere și 730 de Newtoni-metru, trimiși către puntea spate printr-o automată cu opt trepte și dublu-ambreiaj. În termeni de performanță, MC20 sprintează de la 0 la 100 km/h în 2,9 secunde și până la o viteză maximă de 323 km/h.
Versiunea cu motor electric este și mai sprintenă: 0-100 km/h în 2,8 secunde. Viteza maximă este un pic mai mică, „doar” 310 km/h. Maserati nu a detaliat încă specificațiile sistemului electric, însă promite o autonomie de până la 323 km/h.
Sigur, la o sportivă pură există interese mai mari decât simpla accelerație în linie dreaptă. MC20 vine cu patru moduri de rulare predefinite — Wet, GT, Sport, Corsa —, fiecare dintre ele cu parametrii săi specifici pentru sistemul de tracțiune, direcție, sensibilitatea pedalierului și sistemul de amortizoare adaptive. Există și modul „ESC Off” care lasă totul in grija domnului (de la volan).
Prețul în State pentru noul Maserati MC20 este de 210.000 $. Probabil că în Europa va fi o sumă similară, doar că exprimată în euro.
