Dacă vrei un BMW compact și agil și nu ți se face rău la gândul că are punte față motrică, 128ti este hot hatch-ul pe care îl căutai.
Gama Seriei 1 de la BMW a fost completată oficial cu 128ti (de la Turismo Internazionale), un hot hatch cu nume inspirat de versiuni din trecut și cu punte față motrică.
BMW 128ti este animat de un patru-în-linie de 2 litri, cu 265 de cai-putere și 400 de Newtoni-metru trimiși punții față printr-o transmisie automată Steptronic Sport cu opt trepte. Sprintul 0-100 km/h este bifat în 6,1 secunde, iar viteza maximă, limitată electronic la 250 km/h.
Hot hatch-ul bavarez are ca punct de plecare Seria 1 cu pachet M Sport, față de care 128ti plusează cu accente roșii, cu un sistem de evacuare cu două terminații, cu o bară față redesenată și cu un difuzor M Sport cu finisaj negru lucios. Opțional, poate fi comandat cu jante de 18 inch Y-spoke. La interior, pe lângă inscripția „ti”, 128ti primește și cusături și ornamente de culoare roșie.
128ti este așezat pe o suspensie M Sport, despre care BMW spune că a fost optimizată special pentru acest model; are gardă la sol cu 10 mm mai mică și bare antiruliu mai ferme. Pachetul include și un diferențial cu alunecare limitată, împreună cu frânele M Sport — cu discuri de 360 mm pe față și de 300 mm pe spate.
BMW 128ti va putea fi comandat și în România începând cu luna Noiembrie. Prețul de pornire este de 41.174 €.
Denumirea „ti” a fost folosită pentru prima dată pe 1800ti, un model cu care Hubert Hahne a câștigat în 1964 Campionatul German de Turisme (DTM). În 1966, tot Hahne reușea să facă un tur de Nürburgring în mai puțin de 10 minute, conducând un 2000ti. Evoluția acestui nume a dat lumii 2002ti, cu care echipajul Hans-Joachim Stuck/Clemens Schickentanz a câștigat prima ediție a cursei de anduranță de 24 de ore de pe Nürburgring, în 1970.
