Am luat cel mai eco și mai cool Logan și am plecat cu el într-o plimbare până la mare, pentru o sesiune de mindfulness.
Aș vrea să spun că a merge la mare toamna, în extrasezon, este o chestie contra curentului, însă cred că mai degrabă ține de starea de spirit. Sau de vârstă. Sau de caracter. Personal îmi place mai mult marea toamna, în primul rând pentru că nu prea vine lumea. Plajele sunt libere, cumva parcă și mai curate; are timp și Mama Natură să curețe după noi. Cine altcineva?
În plus, dacă nu plouă, atunci ai norocul să fii alintat de soare fără să te tehuiască de cap. Dacă stau să mă gândesc un pic, îmi place marea toamna (sau primăvara) pentru că presupune mai puțină bătaie de cap. Cam ca mașina în care mă aflu.
Eco-G, o motorizare logică
Conduc către mare un Logan cu motorizare ECO-G, un model care folosește alternativ două tipuri de carburant — GPL și benzină — pentru a fi mai prietenos atât cu buzunarul meu cât și cu mediul. Vine dotat așa din fabrică, ceea ce înseamnă că ești scutit de omologarea unui sistem aftermarket. Și, în plus, sistemul GPL oferit de producător este suficient de sigur încât ai voie să intri în parcările închise. Un detaliu irelevant până când ești refuzat într-o parcare subterană. Și pentru că are emisii scăzute, vei avea acces și în zonele urbane care țin cont de acest detaliu.
Nu e cazul la noi, cel puțin nu încă. Un alt avantaj în a-ți cumpăra Logan pregătit să ardă (și) gaz este garanția, de trei ani sau 100.000 de kilometri, similară cu a oricărei alte motorizări. La fel și intervalul de revizie: 30.000 de kilometri sau doi ani. Unde mai pui că până și statul te ajută cu o subvenție dacă-ți cumperi mașină pe gaz. Nu e mare, dar nici opționalele nu sunt scumpe la Dacia. Climatizarea automată costă 200 de euro. Și uite-așa ai mai făcut o afacere!
1.000 de lei este subvenția oferită de stat prin programul Rabla pentru achiziția unei mașini cu sistem GPL.
Au trecut zece ani de când Dacia a introdus prima motorizare de acest fel. Un deceniu în care ECO-G — denumirea oficială a motorizării — a devenit disponibilă, treptat, pe toate modelele. Cea mai recentă iterație este TCe 100 ECO-G, care folosește motorul cu trei cilindri și 100 de cai-putere lansat acum ceva vreme pe Duster, cu mențiunea că aici este mai un pic mai breaz: are cuplu cu 10 Newtoni-metru mai generos, adică 170 în total. Cifrele nu te dau pe spate nici la propriu, nici la figurat, însă pentru masa-i de un pic peste o tonă, resursele sunt suficiente ca să-ți faci treaba liniștit.
Să facem niscaiva calcule, că trebuie!
Am plecat din parcarea Renault Technologie Roumanie cu plinul, adică 82 de litri de carburanți. Dacă porneam cătinel către vest, ar mai fi trebuit să opresc să alimentez înainte de Viena, cel puțin în teorie.
Logan GPL nu e de cursă rapidă, dar cu siguranță e de cursă lungă. Sistemul dual de alimentare face imposibilă estimarea în timp real a autonomiei prin calculatorul de bord, așa că liniuțele și calculele matematice sunt baza!
1.000 de kilometri este autonomia maximă teoretică pentru Logan TCe 100 GPL.
Mașina a trecut automat pe benzină, la întoarcere, când mă apropiam deja de 300 de kilometri parcurși. Am simțit în pedală momentul. În teorie, poți să faci și 500 de kilometri rulând doar pe gaz, doar că nu pe autostradă. Nu pe una pustie și cu mine la volan. Eu am obținut un pic peste 10 l/100 km.
Asta din păcate nu mă ajută să demonstrez atributele de frugalitate ale mașinii, însă la următoarea întâlnire cu o Dacie GPL o voi purta și pe alte drumuri decât cele de viteză. Cutia în cinci trepte nu ajută aici.
32 de litri are volumul rezervorul de gaz.
Ocazii o să tot fie, pentru că următoarele generații Logan, Sandero și Sandero Stepway s-a debarasat de diesel, așa că ECO-G va fi alternativa eco și frugală din gama de motorizare a oricărui model de la Dacia.
Stepway, în continuare cool
Motorizarea GPL este disponibilă pe aproape toate echipările, excepție făcând cea entry-level, Acces. Cea mai scumpă (cât poate o Dacia să fie scumpă) o găsești pe Stepway, acolo unde primești, pe lângă ornamentele negre din plastic și acest frumos albastru Azurite, și cinci centimetri în plus la garda la sol (are 19,5 cm în total), alături de asistență la parcarea cu spatele și sistemul MediaNav, cu conectivitate Android Auto și Apple CarPlay.
9.950 € costă cel mai accesibil Logan GPL: cu echiparea Ambiance.
Garda la sol suplimentară vine și cu ruliu și tangaj suplimentar, însă simți asta doar când exagerezi tu cu manevrele. Sau când trece mașina de pe gaz pe benzină.
Date tehnice Logan Stepway 100 TCe GPL
• 999 cmc, benzină+GPL, 100 CP, 4×2, manuală 5 • 4,8 l/100 km benzină, 6 l/100 km GPL, 110 g/km CO2 benzină, 98 g/km CO2 GPL • 0-100 km/h în 11,5 s, 182 km/h • de la 10.750 €, cu TVA
Text publicat în revista EcoWheels numărul 19.
