Renault vrea să se concentreze în următorii ani pe valoare, nu pe volume. Asta înseamnă, printre altele, mai puține platforme și motorizări.
Renault a prezentat în cadrul unei prezentări virtuale planul pe următorii ani, prin care producătorul francez urmărește exploatarea eficientă a platformelor, sporirea profiturilor și, implicit, reducerea cheltuielilor.
Planul, botezat Renaulution, a fost împărțit în trei etape, fiecare cu nume sugestiv: Resurrection, Renovation, Revolution.
Etapa reînvierii Grupului va dura până în 2023 și se va concentra pe reducerea cheltuielilor fixe. Concomitent cu această etapă (dar extins până în 2025) se derulează procesul de renovare, care constă în reorganizarea brandurilor și exploatarea platformelor Grupului, scopul fiind creșterea profiturilor. Apoi, din 2025, începe era revoluției în cadrul Renault, unde „modelul de business va pivota către tehnologie, energie și mobilitate”.
Pentru a-și spori profitul operațional, Renault va înjumătăți numărul de platforme (de la 6 la 3) și cel de motoare folosite pentru modelele brandurilor din portofoliu. La final vor exista doar patru unități. Acum sunt opt.
Până în 2025 vor fi lansate 24 de modele noi — dintre care 7 vor fi de la Dacia și Lada — majoritatea în segmentele compact (C) și mediu (D). Din cele 24 de noi lansări, 10 vor fi mașini electrice.
Pe lista de acțiuni incluse în planul Renaulution se numără, evident, și reducerea costurilor fixe: cu până la 3 miliarde de euro pe an până în 2025. Totodată, Renault anunță că investițiile pentru cercetare și dezvoltare vor fi tăiate cu 8% până în 2025.
Renault: sub-brand Mobilize și Le Car electric
În timp ce Dacia a arătat viitorul său SUV, Renault a pus în lumina reflectoarelor interpretarea modernă a lui 5 ( botezat și Le Car), simpaticul model francez din anii ’90. Noul Le Car este un hatchback electric „cu un preț pe care multă, multă lume și-l va permite”. Succesorul electric al lui 5 va face parte, alături de Megane-ul electric, din gama de oferte pe baterii ale lui Renault.
Un alt punct discutat în Renaulution este Mobilize, un sub-brand destinat serviciilor de mobilitate al cărui gamă va fi formată din patru vehicule electrice (printre care și Dacia). Utilizatorii Mobilize nu vor achiziționa mașinile ci le vor folosi prin intermediul unor programe speciale de leasing, abonament sau plata per folosire.
Alpine: modele electrice, dar și brand de performanță
După o reiterare experimentală, Alpine și-a găsit, se pare, menirea: va fi un brand în totalitate electric, dar își va păstra spiritul sportiv. Renault lăsat de înțeles că gama de oferte va fi constituită (la început) din trei modele, unul dintre ele fiind succesorul electric al lui A110. Celelalte două sunt, din ce ne dăm seama, un crossover și un hatchback. Și ele electrice.
Atributul de sportivitate nu va fi capitalizat doar prin prisma strategiilor de marketing: Alpine va deveni și expertul Renault în lumea motorsportului, cuprinzând diviziile actuale Renault Sport și Renault Sport Racing.
