Hyundai Bayon ocupă poziția entry-level din gama de SUV-uri a producătorului coreean. Împarte platforma cu subcompactei i20.
Hyundai a ridicat husa pe noul său model, un SUV subcompact botezat Bayon. Îi știam numele, îi știam semnătura luminoasă de pe spate, acum îl vedem integral.
La o primă vedere, designul lui Bayon — cel puțin în partea frontală — pare inspirat de fratele său mai mare Kona: luminile de zi și farurile sunt separate, cele din urmă fiind poziționate mai jos decât primele. Ca linii de design, și Bayon se înscrie în limbajul Senuous Sportiness prin care Hyundai comunică vizual în zilele noastre.
Din punct de vedere tehnic, Bayon este înrudit cu hatchback-ul subcompact i20, cu mențiunea că SUV-ul are, firește, gardă la sol mai înaltă: 18,1 centimetri. Ampatamentul de 2,58 metri și portbagajul de 411 litri promit spațiu îndestulător pentru pasageri. Cu toate că este cel mai mic dintre SUV-urile Hyundai, Bayon nu este cu mult mai mic decât Kona.
La interior, similitudinile cu i20 sunt cu atât mai evidente. În echipările superioare, Bayon primește o pereche de ecrane de 10,25 inch — unul ca instrumentar de bord și celălalt ca interfață pentru sistemul de infotainment.
La fel ca i20, Bayon este disponibil cu motor de 1,2 litri aspirat (84 CP) sau cu o unitate supraalimentată, de 1 litru, disponibilă în două versiuni de putere: 100 și 120 CP; cea din urmă este micro-hibrid. Motorizarea entry-level vine doar cu manuală în cinci trepte, în timp ce motorul de 1 litru poate fi configurat fie cu manuală în șase trepte, fie (opțional) cu automată dublu-ambreiaj cu șapte trepte. Bayon are doar punte față motrică, indiferent de versiunea aleasă.
Hyundai Bayon va ajunge în showroom-urile din Europa începând cu jumătatea acestui an.
