Au fost dezvăluite oficial primele imagini ale modelelor Dacia Sandero și Dacia Logan. La prima vedere, noua generație a modelelor românești promite un design mult mai agresiv și îndrăzneț.
Comunicatul oficial, emis astăzi, nu oferă foarte multe detalii despre ceea ce vom vedea la interior, sub capotă sau la capitolul tehnologie, însă detaliază modificările estetice survenite de modelele produse la Mioveni.
Partea frontală a câștigat în agresivitate prin alungirea blocurilor optice și prin realizarea unei noi semnături LED pentru rularea diurnă. Aceasta are forma literei Y, orizontală, trimițându-ne cu gândul la semnăturile luminoase ale unor modele din cu totul altă ligă: Lamborghini și Audi. Asemănările se opresc aici.
Grila frontală are elemente cromate, capotele au fost și ele restilizate, iar „șoldurile” tuturor celor trei modele au fost și mai bine scoase în evidență. Sandero Stepway este în continuare cel mai frumos din gamă — dacă e să mă întrebi pe mine —, cu ornamente negre și argintii și cu accesorii practice, precum suporturile de pe plafon. O să fie cel mai râvnit model de la Dacia? Cel mai probabil, da.
Dacia a preferat să publice trei poze fără prea multă garnitură, aceasta fiind campania de teasing a brandului românesc pornită săptămâna trecută. Mai multe informații vor fi împărtășite pe 29 Septembrie, când sperăm să primim atât poze cu interiorul — care se va lăuda cu un ecran de infotainment mai mare, umblă vorba — cât și informații tehnice. Știm deocamdată că noile Sandero, Sandero Stepway și Logan sunt construite pe o versiune limitată a platformei CMF-B, folosită de Renault pentru actualele Clio și Captur.
Ca motorizări, nu știm dacă noile vedete ale gamei Dacia vor mai primi unitatea SCe, dar un TCe de un litru pare iminent. Acesta va fi completat de dCi-ul de 1,5 litri. De fapt, dacă ne uităm în gama de oferte Clio și eliminăm motorizările de top, s-ar putea să vedem motorizările Dacia. Asta, desigur, rămâne de văzut.
La fel cum rămâne de văzut și care din tehnologiile folosite de platforma CMF-B vor fi transferate și pe modelele Dacia. Asistentul de unghi mort și frânarea automată de urgență sunt doi dintre „suspecți”.
Până atunci folosește-te de rubrica de comentarii ca să ne zici care dintre cele trei îți place cel mai mult și mai mult.
