Revoluția electrică Dacia începe cu primăvăraticul Spring, o citadină cu 45 de cai-putere care te poate purta până la 225 de kilometri cu un singur plin.
În cadrul conferinței eWays a Renault, producătorul francez a prezentat mașina care stârnește revoluția electrică Dacia: Spring.
Fără să menționeze încă prețul, oficialii Renault au accentuat că Spring este cea mai accesibilă electrică din Europa. Dacia Spring va debuta comercial în prima jumătate a anului 2021, primele livrări fiind promise pentru toamna anului viitor. Pentru a fi gata de lansare, Dacia Spring a parcurs un milion de kilometri în cadrul testelor.
Dimensiuni compacte, interior spațios
Renault a supranumit-o „Loganul mașinilor electrice”, făcând trimitere la renașterea Dacia în 2005 cu binecunoscutul sedan, acum ajuns la a treia generație. Spring este mic, foarte mic și drăgălaș: are 3,73 metri lungime, 1,62 metri lățime și 1,51 metri înălțime. Și, mulțumită jantelor de oțel Flexwheels de 14 inch, are proporții de SUV intrat la apă. Dacia electrică poate găzdui până la patru pasageri și are 300 de litri volum în portbagaj — sau 600 de litri dacă rabatezi bancheta spate.
Este mic, dar spațios, spune Dacia: distanța de la spătarele scaunelor la genunchii pasagerilor din spate este de 10 centimetri. Nu știm ce lungime au picioarele pasagerilor din spate. Compartimentele de stocare de la interior însumează 23,1 litri.
Motor cu 45 CP, autonomie de până la 295 de kilometri, încărcare în mai puțin de o oră
Dacia Spring este animată de un motor de 33 kW (adică 45 de cai-putere) și 125 de Newtoni-metru, care se hrănește de la o baterie Li-ion de 26,8 kWh. Din motive evidente am să trec peste cifrele de performanță.
Încărcarea bateriei se poate face de la o gamă variată de surse: priză standard de 2,3 kW, wallbox-uri de 3,7 kW și 7,4 kW, stație cu curent continuu (DC) cu până la 30 kW. La priza de acasă, Spring se încarcă complet în „mai puțin de 14 ore”, un wallbox de 3,7 kW îl încarcă în 8 ore și jumătate, un wallbox de 7,4 kW (de la care nu poate scoate mai mult de 6,6 kW, acesta este debitul maxim pe curent alternativ pentru Spring) are nevoie de „mai puțin de cinci ore”.
La o sursă de curent direct de 30 kW are nevoie de mai puțin de o oră pentru 0-80%. Cablurile pentru wallbox sau pentru stațiile DC pot fi cumpărate separat, nu sunt incluse în pachetul standard al mașinii.
Autonomia promisă de Dacia Spring este de 225 de kilometri, calculată în formatul WLTP. Dacă vrei să tragi cât mai mult de resurse, ai la dispoziție butonul ECO, care limitează puterea motorului la 31 CP și viteza maximă la 100 km/h; astfel câștigi 10% din autonomie, spune Dacia. În cazul rulării prin oraș, autonomia poate crește până la 295 de kilometri.
Informațiile despre starea de încărcare a bateriei și despre autonomie pot fi verificate prin intermediul aplicației dedicate MY Dacia. Tot prin aceasta poți localiza mașina în timp real și poți pregăti din timp habitaclul (răcire, încălzire), prin funcția pre-conditioning.
Garanția oferită de Dacia pentru bateria lui Spring este de 8 ani/120.000 km.
Dotări, tehnologie, siguranță în Dacia Spring
Vorbim despre „cea mai accesibilă electrică din Europa”, deci multe dotări se vor regăsi pe lista de opționale.
Ca dotări standard, Spring este oferit la exterior cu faruri LED, jante Flexwheel de 14 inch și, în cazul versiunii de lansare, cu accente portocalii — pe oglinzi, pe bandourile laterale, pe barele de acoperiș. La interior, Dacia Spring vine cu tapițerie textilă, direcție asistată, geamuri cu operare electrică, lumini automate, și închiderea centralizată. Roata de rezervă este oferită opțional.
La capitolul infotainment, Spring vine în standard cu un ecran de 3,5 inch și funcție de recunoaștere vocală pentru asistenții Apple sau Google. Opțional îl poți dota cu Media Nav, cu ecran de 7 inch, navigație, conectivitate Apple CarPlay și Android Auto.
Pe partea de siguranță, Spring vine pregătit cu 6 airbaguri, ABS, ESP (ca toate mașinile), buton SOS pentru apel de urgență și sistem de frânare automată de urgență, care funcționează de la viteza de 7 km/h la viteza maximă chiar. Opțional îl poți echipa cu senzori de parcare spate și cu cameră de marșarier.
Versiuni speciale Cargo și pentru car-sharing
Renault speră ca Dacia Spring să aibă priză la utilizatorul smart însă mizează pe flote. Astfel, o versiune Cargo va fi de asemenea disponibilă. Aceasta scapă de bancheta spate, spațiul extra creând un volum de încărcare de 800 de litri, pentru obiecte de până la un metru lungime chiar; sarcina utilă este de 325 de kilograme. Pe lista de dotări standard sunt incluse aerul condiționat (manual), conexiune Bluetooth, tapițerie din material textil.
O altă versiune, mai importantă decât Cargo am putea spune, este cea pentru flotele serviciilor de car-sharing. Aceasta va fi dotată generos, cu scaune din imitație de piele, navigație, cameră de marșarier și senzori de parcare spate. Totodată, va primi sistem de localizare prin GPS și un sistem de deblocare al ușilor folosind telefonul mobil.
