Mașinile albe, negre sau gri încă domină străzile. Asta înseamnă că nu avem imaginație? CNBC a aflat că subiectul este un pic mai complicat.
Ți s-a întâmplat vreodată să te uiți la mașinile de pe stradă și să te întrebi unde sunt culorile de altădată? Bine, când zic asta mă refer la ce ai văzut în filme când erai mic, pentru că Dacia în perioada comunistă nu oferea o gamă foarte largă de culori.
Însă în deceniile recente culorile mașinilor s-au uniformizat ușor-ușor, lucru observat până și de Tataee pe la începutul anilor 2000, când și-a vărsat în versuri frustrarea pentru griul metalizat.
Acum nu mai avem neapărat gri, ci trioul culorilor acromatice: alb-negru-gri. Conform unui studiu efectuat de BASF, în 2019 39% dintre mașinile de pe stradă erau albe, 16% gri și 13% negre. Argintii, doar 10%. Însă asta înseamnă și că peste 50% dintre mașini sunt îmbrăcate în culori neutre. De ce?
În primul rând, pentru că suntem practici. Ca și în industria fashion, culorile neutre „merg cu orice”. Și dacă, să zicem, ești genul îndrăzneț care și-ar cumpăra o pereche de încălțări verde-lămâie, atunci când îți cumperi o mașină te gândești de două ori înainte, pentru că o mașină costă mai mult decât o pereche de încălțări, cât timp perechea de încălțări nu este Nike Air Jordan Silver Shoes (60.000 $) sau chestiile alea oribile de la Jada Dubai (17 mil. $).
Aici contribuie și dealerii, care cumpără stocuri în aceste nuanțe pentru că sunt mai ușor de vândut decât cele în culori îndrăznețe. Ideea de revânzare este un alt factor de decizie la achiziție: nu vrei să-ți vinzi Passatul verde cu câteva sute de euro mai ieftin doar pentru că are culoarea asta. Și, nu în ultimul rând, este detaliul psihologic. Mașinile sunt din ce în ce mai doldora cu tehnologii, iar tehnologia a fost asociată cu culorile neutre.
Din fericire, evoluția tehnologică a vopsirii a creat o diversitate impresionantă chiar și în nișa culorilor neutre. Albul vine într-un catralion de versiuni. La fel și celelalte non-culori.
