Evoluția sistemelor de infotainment este privită de experți ca un element de distragere a atenției. Aceștia cer testarea ecranelor.
Un studiu efectuat de TRL (laborator de cercetare a traficului) în 2020 a relevat câteva aspecte nedorite ale sistemelor de infotainment moderne. Acestea distrag atenția șoferilor până în punctul în care sunt comparate — ca lipsă de reacție — cu situațiile în care utilizatorul ar fi băut sau ar fi consumat droguri.
Organizatorul studiului, Neale Kinnear, a spus într-o discuție cu Autocar că „acțiuni precum alegerea unei piese pe Spotify, de exemplu, au durat până la 20 de secunde. Și nu avem nicio metodă de a afla cum anume afectează aceasta siguranța în situații reale de trafic.”
Kinnear dorește să creeze un mediu de testare pentru sistemele de infotainment similar cu testele de siguranță Euro NCAP — care analizează atât capacitatea mașinii de a proteja pasagerii în cazul unui impact, dar și tehnologia care să preîntâmpine aceste situații.
În cazul studiului privind siguranța interacțiunii dintre utilizator și sistem de infotainment, Live Cockpit Professional de la BMW a ieșit pe primul loc, urmat de MBUX de la Mercedes-Benz și de Connect Plus & PCM de la Porsche.
