Pentru Artura, McLaren a lăsat deoparte V8-ul, pentru un V6 ajutat de motor electric. Cifrele de putere au rămas impresionante.
Nouă ani au trecut de la primul McLaren hibrid: minunatul P1. Acela a fost primul model electrificat din istoria producătorului, unul pe cât de performant pe atât de prohibitiv ca preț. Însă Artura… Artura este un supercar de serie; primul model hibrid de serie de la McLaren.
Sub capota sa sălășluiește un V6 twin-turbo de 3 litri, care dezvoltă 585 de cai-putere și 585 de Newtoni-metru și care este cu 50 de kilograme mai ușor decât unitatea V8. Are 160 de kilograme. Cu un raport cai-putere pe litru de aproape 200:1, este mai puternic decât mai toate V8-urile din gama producătorului, excepție făcând doar Elva și Senna.
În ajutorul V6-ului vine un motor electric cu 95 de cai-putere și 225 de Newtoni-metru, pentru un total de 680 de cai-putere și 720 de Newtoni-metru. Motorul electric se hrănește de la o baterie de 7,4 kW, care îl poate purta pe Artura preț de 30 de kilometri în mod pur electric. Aceasta are nevoie de 2,5 ore pentru a se încărca până la 80% din capacitate folosind o sursă electrică domestică.
Altfel, sprintul 0-100 km/h se întâmplă în 3 secunde (cu 0,2 secunde mai lent decât P1), pragul de 200 km/h este atins după 8,3 secunde, iar viteza maximă a lui Artura este limitată la 330 km/h. În modul electric, pragul este mult mai jos: 130 km/h.
McLaren Artura va ajunge la dealeri începând cu ultimul trimestru al acestui an, însă poate fi comandat de pe acum. Prețul de pornire, în Marea Britanie, este de 185.500 £ în cazul versiunii de bază. McLaren pregătește și pachete Performance, TechLux și Vision.
