Odată cu reactualizarea SUV-ului Eclipse Cross, Mitsubishi își extinde gama de PHEV-uri. Noul Eclipse Cross va ajunge în țară în Martie 2021.
Mitsubishi a prezentat proaspăt actualizatul Eclipse Cross, care aduce noutăți atât la exterior cât și la interior și, cel mai important, sub capotă (sau, mă rog, pe dedesubt): este oferit și în versiune PHEV. Să începem, deci, cu ce e mai important!
Versiunea PHEV Motor Twin 4WD pentru Eclipse Cross este preluată de la Outlander PHEV — hibridul plug-in care s-a vândut în peste 264.000 de exemplare din 2013 și până în prezent — și este constituită dintr-un motor pe benzină (de 2,4 litri, cu 98 de cai-putere și 193 de Newtoni-metru) și de două motoare electrice (cu 82 de cai-putere și 137 de Newtoni-metru, respectiv 95 de cai-putere și 195 de Newtoni-metru) montate câte unul pe fiecare punte.
Puterea totală a sistemului nu a putut fi furnizată, zice Mitsubishi, pentru că „motorul pe benzină, motorul frontal și cel din spate nu funcționează niciodată la viteză completă împreună”.
Știm însă că bateria are capacitate de stocare de 13,8 kWh și oferă o autonomie de până la 45 de kilometri, calculată conform rutinei WLTP. Altfel, sistemul hibrid este gândit în așa fel încât să favorizeze mersul electric: folosește un angrenaj de transmisie cu două cutii cu raport fix, care comută elegant între ele în funcție de sursa de putere folosită.
Motorul termic, de exemplu, prinde viață și antrenează roțile din față doar la viteze mai mari de 120 km/h. Altfel, se trezește doar ca să genereze energie pentru motoarele termice. Consumul WLTP mixt este de 2,0 l/100 km, cu emisii de 46 g/km CO2. Acestea sunt cifre ideale, pe care nu le va atinge nimeni niciodată, însă deja știi asta, că e valabil pentru toate hibridele plug-in.
Încărcarea bateriei se face, în mers, prin frâna regenerativă și prin aportul motorului termic (în modul Charge, până la 80% se încarcă în circa 30 de minute). Altfel, static, Eclise Cross PHEV poate fi alimentat electric de la o sursă AC CHAdeMO (25 de minute pentru încărcare până la 80%) sau chiar de la priza domestică; aici durata este cuprinsă între 4 și 6 ore, în funcție de amperajul sursei de energie.
În termeni de performanțe, Eclipse Cross PHEV sprintează de la 0 la 100 km/h în 10,9 secunde, are o viteză maximă de 162 km/h (135 km/h în modul electric) și o capacitate de tractare de până la 1,5 tone — cifre care își așteaptă omologarea europeană.
Metamorfoza către plug-in a adus câteva modificări lui Eclipse Cross: este cu 14 centimetri mai lung (4,54 metri) decât în versiunea pre-facelift, însă ampatamentul a rămas la fel. Au crescut doar consolele față (+3,5 cm) și spate (+10,5 cm), ceea ce a adus și un plus de spațiu în portbagaj: acum are 471 de litri; înainte avea 448 de litri. Lista de modificări continuă cu amortizoare îmbunătățite, cu anvelope cu rezistență redusă la rulare, cu noi setări ale direcției și cu o îmbunătățire generală a antifonării.
La interior, Eclipse Cross facelift primește, printre altele, un nou ecran de 8 inch pentru infotainment, o nouă culoare exterioară, opțiune de tapițerie din piele de culoare gri, un nou sistem audio și jante de 18 inch.
În România, Eclipse Cross PHEV va ajunge în Martie 2021. Prețul încă nu a fost anunțat.
