Peugeot a prezentat noul 3008, care se bucură de un facelift de jumătate de ciclu de viață și de câteva noutăți sub capotă.
Peugeot aruncă în arena crossoverelor compacte un nou jucător: 3008 facelift. Presiunea nu a fost mică pentru producătorul din Sochaux, 3008 primind la debutul generației actuale premiul Mașina Anului în Europa. Asta se întâmpla în 2017. De atunci și până acum, 3008 s-a vândut în 800.000 de exemplare.
S-a lucrat extensiv la partea estetică, însă cu simț de responsabilitate: 3008 facelift își păstrează formele și proporțiile caracteristice, însă totodată primește elemente de design care să-l încadreze în limbajul generației actuale de modele din Sochaux. Dacă ți-a plăcut înainte, cu siguranță îți va plăcea mai mult acum. Farurile primesc tehnologie LED ca dotare standard, iar în versiunea GT (sau cele dotate cu GT Pack) sunt chiar full LED. Stopurile sunt, de asemenea, cu lumini LED, iar pachetul exterior este completat de un nou set de jante, de 19 inch, și două noi culori de caroserie: Celebes Blue și Vertigo Blue.
La interior, noul Peugeot 3008 se mândrește cu un ecran central mai mare, i-Cockpit, de 10 inch (cel vechi avea 8 inch) și cu un instrumentar de bord digital de 12,3 inch. În plus, ai mai multe oferte în ceea ce ține de tapițerie și accesorii la interior. Versiunile cu transmisie automată au primit un selector pentru moduri de rulare (Normal, Sport și Eco); pe versiunile hibride modurile de rulare sunt Electric, Hybrid, Sport și 4WD.
Peugeot 3008 facelift este oferit cu două motorizări pe benzină, un diesel și două hibride plug-in. Entry-level este benzinarul de 1,2 litri, în trei cilindri, cu 130 de cai-putere, disponibil atât cu transmisie manuală în șase trepte cât și cu automată în opt. Următoarea ofertă mai puternică este motorul patru-în-linie de 1,6 litri, cu 180 de cai-putere și automată cu opt trepte. Fanilor diesel le este oferit 3008 cu un motor de 1,5 litri, cu 130 de cai-putere și 300 de Newtoni-metru.
Apoi urmează hibridul cu tracțiune față, cu 225 de cai-putere, 360 de Newtoni-metru, iar vârful de gamă este reprezentat de un hibrid cu tracțiune integrală (singura ofertă AWD din gama 3008, de altfel) cu 300 de cai-putere și 520 de Newtoni-metru, capabil să sprinteze 0-100 km/h în 5,9 secunde.
Ambele hibride au la bază un motor termic de 1,6 litri și amândouă își hrănesc motoarele electrice — cel cu 225 CP are unul, cel cu 300 CP are câte unul pe fiecare punte — de la o baterie de 13,2 kWh care promite o autonomie electrică de 56 de kilometri în cazul versiunii cu 225 CP și de 59 de kilometri în cazul hibridului vârf-de-gamă. La o sursă de 7,4 kW, o încărcare completă a bateriei durează o oră și 45 de minute, spune Peugeot.
La capitolul tehnologii de siguranță, Peugeot 3008 primește odată cu acest facelift funcția Night Vision care poate detecta, pe timp de noapte, pietoni rătăciți. Imaginile sunt proiectate pe instrumentarul de bord digital, iar sistemul are o „bătaie” de până la 250 de metri. Sunt de menționat și pilotul automat adaptiv cu funcție Stop&Go, asistentul pentru menținerea benzii, sistemul de frânare de urgență cu funcție pentru detectarea pietonilor și a bicicliștilor și sistemul de recunoaștere a semnelor de circulație, despre care Peugeot spune că a fost de asemenea îmbunătățit.
Debutul comercial al lui Peugeot 3008 facelift este programat pentru finalul acestui an.
