Porsche s-a înscris în segmentul SUV cu Cayenne acum 18 ani, un model care a ajuns deja la a treia generație.
Când a apărut Cayenne, prezentându-se în fața publicului ca cel mai rapid SUV din lume, pasionații Porsche au marcat momentul ca o diluare iremediabilă a uneia dintre cele mai stimate mărci de mașini sport din lume. Însă focul inimii și chiorăitul stomacului sunt două chestii diferite, însă la fel de importante. Ca să continuă să facă 911, Porsche avea nevoie de bani, iar pe Boxster nu se îngrămădea lumea să-l cumpere.
Momentul lansării, în 2002, a fost cât se poate de bun, Cayenne se vindea ca pâinea caldă (în ciuda faptului că era, cum să spun… urât), iar asta oferit contextul optim pentru dezvoltare durabilă. A salvat Cayenne marca Porsche? Probabil. Cert este că SUV-ul ăsta mare și performant s-a vândut și s-a tot vândut — a apărut și în versiune Coupe între timp, ca să fie în ton cu vremurile — și iată: la vârsta majoratului, modelul a ajuns la borna 1.000.000!
Titlul de cel mai vândut Porsche îi va fi cel mai probabil luat de mezinul Macan, care va fi devansat apoi de un Porsche electric. Taycan deja face furori, în ciuda prețului prohibitiv. Îți dai seama cum s-ar vinde un Macan electric? Nici eu, încă, dar probabil că vom vedea amândoi în curând.
Între timp, Cayenne de prima generație devine din ce în ce mai atractiv — că potent este deja — dacă îl accesorizezi cum trebuie. Unde mai pui că e și ieftin!
