Mercedes-Benz a luat SUV-ul său electric, EQC, și l-a transformat într-un off-road veritabil prin tratamentul 4×4².
Trendul 4×4² la Mercedes a apărut cumva natural, cu G63 AMG 6×6, o mașină căreia orice i-ai face nu este exagerat, mai exagerat decât mașina în sine — un G-Class cu șase roți. Apoi Mercedes-Benz a aplicat tratamentul și pentru G500, pe care l-a făcut 4×4². Producătorul german s-a mai jucat cu ideea, prototipul Clasa E All-Terrain 4×4² fiind un exemplu elocvent.
Un alt exemplu, cel mai recent, este EQC 4×4², primul model electric de la Mercedes-Benz care să fie transformat într-un off-roader veritabil. Ca oricare alt model 4×4², și EQC primește punți pe portale.
Garda la sol a crescut până la 293 mm, aproape dublu față de cât oferă EQC în versiune standard, iar adâncimea vadului a fost, implicit, îmbunătățită: 400 mm în loc de 150 mm. Această creștere în înălțime, plus jantele de 20 de inch încălțate cu anvelope speciale, cărnoase, a modificat totodată și unghiurile de abordare: unghiul de atac are 31,8 grade (față de 20,6 grade în standard), iar cel de degajare este de 33 de grade (față de 20 de grade). Nu-l știm pe cel de rampă, dar probabil că și acesta este generos.
Va fi vreodată produs în serie? Probabil că nu. E păcat că nu va fi produs în serie? Normal. Uită-te un pic la el. Cum să nu vrei așa ceva în viața ta?
