Piața de mașini noi suferă schimbări dramatice pe fondul epidemiei COVID-19. În Martie, aceasta a arătat o scădere de 32%, comparativ cu aceeași lună a anului trecut. Piața second-hand se menține.
Un raport ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din România) descrie, în cifre, efectul perioadei de criză pe care o traversăm, criză care se face simțită și la noi în țară. Luna trecută s-au înmatriculat 6.654 de mașini, cu 32% mai puțin decât în Martie 2019.
Nici statistica trimestrială nu este mai încurajatoare. În primele trei luni ale acestui an au fost înmatriculate 27.979 de autoturisme noi, cu 22% mai puțin decât perioada Ianuarie-Martie 2019.
Privind perioada Ianuarie-Martie 2020, cel mai puternic afectat brand care comercializează în România este Dacia (7.437 de unități vândute), care a înregistrat o scădere de 38%. În ciuda acestei performanțe negative a pieței, Dacia rămâne pe primul loc în clasamentul mărcilor din România.
Pe locul 2 se află Volkswagen, cu 2.604 unități vândute, care a cunoscut o creștere de 16% în primul trimestru al 2020. Škoda (locul al treilea, 2.454 de unități vândute) se menține, cu o scădere de circa 3% comparativ cu primul trimestru al lui 2019. Renault (locul 4) este al doilea cel mai puternic afectat brand, cu o scădere a vânzărilor de 28%; a în perioada Ian-Mar 2020 a vândut 2.185 de unități. Locul al cincilea este ocupat de Hyundai (2.040 de unități) care se laudă cu o creștere considerabilă, de 20%, a numărului de mașini noi vândute.
La clasamentul pe modele, primele trei poziții sunt ocupate de Dacia — cu Logan, Sandero, Duster, în această ordine — urmate de Škoda Octavia și Renault Clio.
Dacă piața mașinilor noi suferă considerabil, cea a mașinilor second-hand (la prima înmatriculare în România) cunoaște variații mici. În Martie 2020 au fost înmatriculate 36.049 de unități, cu 3,5% mai puțin decât în luna Martie a anului trecut. În ceea ce privește statistica trimestrială, în perioada Ian-Mar 2020 au fost înmatriculate în țară 108.080 de mașini second-hand, cu 2% mai puțin decât în primul trimestru al anului 2019.
Dacă ne uităm la ce s-a întâmplat în Europa în luna martie, lucrurile nu mai par atât de negre în ograda noastră. Cea mai pare piață de pe continent a scăzut cu 38%. Italia, cea mai puternic lovită de coronavirus, a avut o piață care a scăzut cu 85%. Nici Franța nu a dus-o mai bine, cu o scădere de 72%. Aici, Dacia, care se simțea ca o marcă locală, a pierdut 80 de procente. Nu în ultimul rând, Spania a pierdut și ea 69% comparativ cu martie 2019.
Vă reamintim că în China, în luna februarie, luna când s-a înregistrat vârful pandemiei în acea parte a lumii, piața auto a scăzut cu 80%.
