Golf GTI este roșu-aprins și are 245 de cai-putere, GTD este gri și promite 400 de Newtoni-metru, iar cel alb, GTE, combină ideal puterea cu eficiența.
Nu există un cod obligatoriu de culoare pentru versiunile hot-hatch GTI, GTD și GTE ale noii generații Golf, însă în modul acesta putem să le distingem mai ușor. Și nici că singurul diferențiator ar fi culoarea: fiecare poartă jante cu design specific (și cu dimensiuni de până la 19 inch). Evacuările lui GTI flanchează spoilerul spate, în timp ce evacuarea dublă a lui GTD este pe stânga. Iar GTE are un sistem de evacuare încadrat frumos în spoiler, de parcă nici nu ar fi.
GTI, GTD, GTE: dotări standard similare
Totuși, există mai multe asemănări între aceste versiuni decât deoserbiri. Spre exemplu, interioarele – cu excepția culorilor inserțiilor și a cusăturilor – sunt echipate la fel. La fel de bogat. Pe lângă scaunele cu profil sport, atât GTI, GTD și GTE primesc volan cu comenzi tactile, instrumentar de bord cu diagonală de 10,25 inch și sistem de infotainment cu ecran tactil de 10 inch.
Pe partea de tehnologie de asistență, lista de dotări standard include Autonomous Emergency Braking, Lane Assist, Front Assist și Car2X (sistemul care permite comunicarea de informații, în timp real, între autoturismele care îl posedă). Climatizarea automată și luminile LED (faruri, stopuri, faruri de ceață) sunt prezente în pachetul standard.
Golf GTI, GTD și GTE dispun de Vehicle Dynamics Manager. Acesta este „un sistem de control al funcțiilor care influențează manevrabilitatea” și care include în grupul său de subordonați și diferențialul electronic, și modulul Dynamic Chassis Control.
Golf GTI: 245 de cai-putere convenționali
A opta generație Golf, în versiunea GTI, este animată de un motor supraalimentat, de doi litri. Unitatea TSI produce 245 de cai-putere și un cuplu maxim de 370 de Newtoni-metru. În echiparea standard, resursele sunt trimise către roțile din față prin intermediul unei cutii manuale cu șase trepte. Opțional, Golf GTI poate primi o transmisie automată DSG cu șapte trepte.
Volkswagen nu a furnizat încă cifre de performanță sau de consum pentru niciuna dintre cele trei iterații de performanță ale noului Golf, acestea urmând a fi livrate ulterior.
Golf GTD: diesel puternic și prietenos cu mediul
Versiunea diesel de performanță a lui Golf 8 are la bază, ca și în trecut, unitatea TDI cu patru cilindri în linie, de doi litri, care dispune de 245 de cai-putere și 400 de Newtoni-metru. La fel ca și în cazul lui GTI, în echiparea standard vine cu manuală în șase trepte, un DSG cu șapte rapoarte fiind disponibil opțional.
Volkswagen a lăudat noul Golf GTD ca fiind cu mult mai puțin poluant decât generația anterioară. Acest lucru a fost posibil mulțumită unui sistem de tratare a gazelor în două etape. Rezultatul: emisiile de noxe poluante au fost reduse, în cazul noii generații, cu 80%. Cifre lămuritoare încă nu au fost împărtășite cu publicul.
Golf GTE: tot ce-i mai bun din ambele lumi
Hibridul plug-in de la Golf se laudă cu toate cifrele de mai sus, în ciuda faptului că are cel mai mic motor: un TSI de 1,4 litri, cu 150 de cai-putere. Acesta este însă ajutat de un motor electric cu 115 cai-putere. Astfel, GTE dispune de 245 de cai-putere (cât GTI) și de un cuplu motor de 400 de Newtoni-metru (cât GTD).
Cu toate acestea, este modelul care promite (în teorie) cel mai mic consum: are o baterie de 13 kWh care îi permite să parcurgă până la 60 de kilometri în regim pur electric. Din nou, cifrele privind performanța, consumul și specificațiile sistemului de încărcare a bateriei se lasă așteptate.
Cireașa de pe tort: Golf R
Cel care urmează să completeze cvartetul de hatchback-uri sportive de la Volkswagen este Golf R, care ar putea avea, spun sursele, circa 330 de cai-putere. Se vorbește și de o versiune R Plus, care le va da de furcă rivalilor Focus RS sau Mercedes-AMG A 45 cu circa 400 de cai-putere. Volkswagen nu a sugerat când anume vom vedea pentru prima dată Golf R, însă cel mai probabil acesta va fi lansat în cursul acestui an. Poate la următorul mare salon european, Frankfurt.
