Porsche GT3 apasă toate butoanele iubitorilor de mașini sport: are motor aspirat, zero sisteme hibride, suspensii noi-nouțe.
Porsche a prezentat oficial versiunea GT3 a actualei generații de 911, pe care o vom vedea din mai în showroom-uri. În România, prețurile pentru 911 GT3 pleacă de la 177.155 de euro, cu TVA inclus. Și, uitându-te la ce are de oferit, pare să merite fiecare cent.
Să începem cu motorul. Noul 911 GT3 este animat de boxerul aspirat, de 4 litri, care dispune de șase clapete de accelerație acționate individual și care se turează până la 9.000 rpm. Dezvoltă 510 cai-putere și 470 de Newtoni-metru. Resursele sunt transmise către puntea spate prin transmisia cu dublu-ambreiaj PDK cu șapte rapoarte sau, dacă preferi ceva mai analog, printr-o cutie manuală cu șase trepte. Nu trebuie să plătești nimic în plus pentru manuală.
Cu așa cifre de putere, noul GT3 se laudă cu un sprint 0-100 km/h de 3,4 secunde și cu o viteză maximă de 318 km/h (sau 320 km/h dacă ți-l echipezi cu manuală). Dar poate mai important decât accelerația în linie dreaptă este viteza în viraje, iar pentru asta Porsche a făcut o modificare majoră a trenului de rulare: GT3 primește, pe puntea față, suspensie dublu-bifurcată (sau double wishbone, cum îi spun englezii).
Asta, împreună cu eficiente elemente aerodinamice (n-ai cum să ratezi eleronul de pe coadă) și cu un set bun de gume — opțional jantele de 20, respectiv 21 de inch sunt încălțate cu Michelin Pilot Sport Cup 2 — fac in 911 GT3 un Porsche numai bun de tururi în forță pe circuit. Dacă vrei să încerci a bate recordul pe Nürburgring, trebuie să-l încalți cu Michelin Pilot Sport 2 R Connect.
Pe Nordschleife (bucla nouă, de 20,8 km), pilotul Lars Kern a obținut cu noul GT3 un timp de 6:59,927, acesta fiind primul Porsche cu motor aspirat care să coboare sub 7 minute pe tur. Ca să punem în context realizarea noului model: 911 GT3 RS a reușit, pe bucla de 20,6 kilometri, un timp de 6:56,4. Noul GT3 a parcurs-o în 6 minute și 55,2 secunde.
Puterea de frânare este asigurată de discuri de frână de 408 milimetri (pe puntea față); opțional, îl poți configura cu frâne carbon-ceramice un pic mai mari — 410 milimetri.
