Ca în cazul combaterii oricărei probleme, este necesar un plan, iar școlile de conducere defensivă ar juca un rol major în remedierea situației, pe lângă alte măsuri ce țin de autorități.

România este prima țară din UE la numărul de decese (85, mai exact) pe milion de locuitori în accidente rutiere. Dacă vreți statistici și mai grăitoare, în fiecare zi, 5 persoane își pierd viața pe șoselele din țară.

Și totuși, cum se poate remedia problema?

Titi Aur, fondatorul școlii de conducere defensivă Academia Titi Aur, a inițiat un plan care propune o strategia similară cu cea a inițiativei „Vision Zero” implementată în Suedia.

Ce propun măsurile?

Educație rutieră pentru copiii cu vârste între 6 și 10 ani, precum și permise de pieton pentru aceștia (similar cu ce se întâmplă în Franța), cursuri de conducere defensivă pentru șoferi, la pachet cu intervenții din partea statului, care până în momentul de față au fost timide sau inexistente: sisteme mai bune de monitorizare a traficului și, poate și mai important, aplicarea legii și modernizarea infrastructurii.

Ce ar trebui să facă școlile de șoferi?

În primul rând, este necesară actualizarea programei de învățământ și diversificarea informațiilor care ajung la cursanți.

„Școlile de șoferi ar trebui să introducă minimum două capitole în programă: cunoștințe tehnice minimale în domeniul sistemelor active și pasive de siguranță și reguli generale de conducere în siguranță, de exemplu, poziția corectă la volan”, este de părere Titi Aur.

Pe de altă parte, la un astfel de plan și-ar aduce aportul considerabil și școlile de condus defensiv, prin cursuri bine structurate.

„De exemplu, la un astfel de curs, șoferul poate afla că un telefon cântărește până la 5 kg în cazul unui impact frontal la 50 km/h cu obstacol fix, iar o doză de suc de 0,33 l are o greutate de până la 17,5 kg într-o coliziune similară.”

Mai mult, un curs de conducere defensivă îl învață pe cursant „cum să gestioneze situații și reacții ale autovehiculului, drum alunecos, obstacole, întuneric sau ceață, frânare pe diverse suprafețe, derapaj”, a conchis fondatorul Academiei Titi Aur.

În acest sens, un material de referință este filmul documentar „Sânge pe șosea”, realizat în Suedia, în care sunt detaliate soluțiile luate de autorități pentru creșterea siguranței rutiere.

Foto: Clark Van Der Beken / Unsplash