Un BMW este mai mereu printre preferințele românilor. Dacă e diesel, este și mai bine. Însă un BMW diesel cu performanțe care nu demult îi erau rezervate doar lui BMW M5 este, garantat, pe placul românilor.
BMW Seria 5 este deja un model de mare succes, orice contraargument neavându-și locul. Gama de motorizări este largă, oricine putând găsi o versiune care să se plieze atât pe gusturile, cât, mai ales, pe nevoile sale. Am avut plăcerea deosebită de curând să testăm noul BMW M5 (pentru revista noastră soră, 4x4Wheels) și am rămas fascinați de versatilitatea incredibilă oferită de modelul de performanță.
Totuși, vârful oferit de bavarezi nu este singura versiune cu nerv. Pe scara cailor putere, spre vârf, și-a făcut loc și un model diesel: BMW M550d. Sufletul acestui model este o uzină de forță. Un motor diesel de 3 litri, care este scos din mulțime de nu mai puțin de patru turbosuflante (cvadruplu-turbo, cum ar veni).
Am pomenit deja de două ori de BMW M5 și nu întâmplător. Generația E39 (anno domini 1998) producea o putere maximă de exact 400 CP, cât și M550d. La vremea respectivă era o valoare „WOW”. Mi-am permis paralela tocmai pentru că marea majoritate a oamenilor dau frâu fascinației pentru un anume automobil pornind chiar de la puterea maximă.
Performantul de acum 20 de ani avea un motor de 5 litri, o greutate de 1.795 kg, accelera până la 100 km/h în 5,3 secunde, iar consumul mediu era de 13,9 l/100 km. Cuplul motor maxim era de 500 Nm.
Cum a evoluat tehnologia BMW în două decenii? Păi, cuplul maxim al lui M550d este de, atenție, 760 Nm, disponibil încă de la 2.000 rot/min. Punerea sa la lucru se face prin intermediul sistemului inteligent de tracțiune integrală xDrive. Deși greutatea la gol este mai mare decât în cazul lui M5 (E39), adică 1.920 kg, sprintul până la 100 este mai rapid cu 9 zecimi de secundă (4,4 s). De consumul oficial nu mai spun, că le dă eroare celor care nu văd viață dincolo de pompa de benzină.
Glumesc, normal că spun: 6,5 l/100 km.
Cred că n-aș surprinde pe nimeni acum dacă aș spune că mi-a plăcut teribil M550d. Este rafinat, confortabil, un foarte bun companion la drum lung. Nivelul de tehnologie înglobat este impresionant, dar aceasta este o caracteristică a tuturor declinărilor noii Seria 5. Din punct de vedere dinamic impresionează, mai ales odată selectat modul Sport. Transmisia automată (Steptronic plus) livrează în permanență suficientă putere (așa cum le place fraților de concern al celor de la BMW, britanicii de la Rolls-Royce, să spună). Dincolo de valoarea impresionantă de 4,4 secunde, accelerările se fac într-un ritm în care parcă totul pare de o ușurință nebună pentru M550d.
Iar totul vine împachetat în haine nobile, linia adoptată de actuala generație a 5-ului fiind deopotrivă atrăgătoare, sportivă și sexi! Ar fi fost loc de mai bine de atât? Eu spun că da. În sensul că aș opta pentru versiunea de caroserie Touring (break), ducând astfel la alt nivel ideea de automobil cu personalitate accentuată.
Deci? Mai este locul de comentarii de genul că o motorizare diesel nu poate fi performantă, în sensul sportivității? Sau acceptăm o dată realitatea?
