A patra generație Audi A3 nu este cu mult mai mare, dar este cu mult mai impunător. Interiorul suferă schimbări majore, toate în bine.
Cu ocazia Salonului Auto de la Geneva recent anulat de coronavirus, Audi aduce în fața publicului (virtual) cea de-a patra generație a subcompactei A3, deocamdată doar în versiunea hatchback, numită la Ingolstadt Sportback. Privit din exterior, pare că a mai căpătat câteva muchii, care dau bine din orice unghi și-l fac impunător.
Ca dimensiuni, A3 Sportback nu a crescut decât cu trei centimetri (până la 4,34 de metri), iar asta se traduce de regulă prin mai mult spațiu pentru pasageri; nu știm dacă e cazul și aici, pentru că ampatamentul a rămas la 2,64 de metri. Volumul portbagajului indică acum 380 de litri. Noutățile tehnologice vizibile cu ochiul liber din afară sunt luminile de zi Matrix LED.
La interior, Audi A3 s-a debarasat de mai toate butoanele, păstrându-le doar pe cele care controlează funcțiile sistemului de climatizare. Altfel, totul a trecut în virtual, pe ecranul central cu diagonală de 10,1 inch; aceasta este de altfel și interfața sistemului de infotainment, despre care Audi spune că este de zece ori mai performant decât anteriorul.
Tot virtual este și instrumentarul de bord – probabil nicio surpriză aici – care are 10,25 de inch; opțional, există și unul mai mare, de 12,3 inch. Un detaliu pe care vrea Audi să-l reținem în privința lui A3 este compatibilitatea cu Android Auto și Apple CarPlay. Și faptul că scaunele pot fi comandate cu tapițerie confecționată din sticle de plastic reciclate.
Pe partea de tehnologii de asistență și de siguranță, Audi se mândrește cu Pre Sense Front, Swerve Assist, Lane Departure Warning, toate oferite ca dotare standard, dar și cu Lane Change, Exit Warnings, Cross-Traffic și Park Assist; acestea din urmă sunt opționale.
Sub capotă, A3 primește la debut o motorizare pe benzină (1.5 TSI cu 150 de cai-putere) și două oferte diesel (2.0 TDI cu 116, respectiv 150 de cai-putere). Gama va fi completată ulterior de o unitate 1.0 TSI cu 110 cai-putere. Versiuni hibrid (atât micro-hibrid, cât și plug-in) sunt așteptate să completeze lista de oferte, însă Audi nu a confirmat nimic în acest sens.
Toate motoarele anunțate la debut își trimit puterea către puntea față, prin intermediul unei transmisii manuale cu șase trepte sau a unei cutii automate cu S tronic cu șapte rapoarte. Pe partea de tren de rulare, A3 Sportback poate fi echipat opțional cu amortizoare adaptive care permit coborârea suspensiei cu 10 milimetri. Optarea pentru o suspensie sport va coborî garda la sol cu 15 milimetri.
