BMW sărbătorește astăzi 100 de ani de la înființare. Producătorul bavarez a reușit să dea o nouă față industriei auto și să scrie pagini de istorie care vor rămâne celebre.
Povestea mărcii germane a început cu motoarele de avion dezvoltate de Karl Friedrich Rapp într-o uzină de la marginea orașului Munchen. Dar lucrurile aveau să se schimbe, întrucât BMW avea să treacă de la avioane, la motociclete, iar mai apoi la mașini.
Problema zilei de naștere BMW încă este pusă sub semnul întrebării. Mulți spun că BMW AG a luat naștere pe 21 iulie 197 când Rapp-Motorenwerke GmbH și-a schimbat numele în Bayerische Motoren Werke AG (BMW AG). Totodată, alte voci, printre care și compania BMW, spune că data nașterii companiei este pe 7 martie 1916, ziua în care Gustav-Otto-Flugmaschinenfabrik se transforma in Bayerische Flugzeuge AG.
După Primul Război Mondial, BMW trece de la motoare de avion la motociclete, iar mai apoi la mașini. Primul vehicul care avea să poate elicea stilizată s-a numit Dixi și era produs sub licență Austin. Au urmat apoi o serie de victorii în motorsport, iar în era interbelică apariția lui Type 328. Vehiculul a reușit să câștige peste 120 de victorii și totodată să impună în lumea designului celebra grilă dublă.
După cel de-al Doilea Război Mondial, BMW a ieșit pe piață cu BMW 501 și 502. Au urmat apoi epoca Isetta, un model destinat orașului care s-a bucurat de vânzări masive.
În anii ’60 BMW aducea în fața publicului o familie cu pedigree din motorsport (BMW 1500, 1600, 1800 si 2000). În 1972 a luat ființă divizia de motorsport BMW Motorsport GmbH, iar noul Seria 5 din 1972 dă naștere unei noi nomenclaturi.
Iar istoria BMW continuă cu o mulțime de modele de succes, atât în motorsport, cât și în rapoartele de vânzări. Noua era a adus la start o subdivizie de vehicule electrice, dar și o mulțime de modele care se bat pentru diverse titluri. Dacă vrei să citești toate punctele cheie ale BMW, te invităm aici.
