Surse neoficiale sugerează că motorul V12 va dispărea din gama BMW odată cu finalul producției actualului M760Li. Înlocuitorul va avea mai puțini cilindri.
Dacă vrei un BMW rarisim, poți oricând opta pentru vârful-de-gamă Seria 7 M760Li xDrive. Animat de un V12 twin-turbo de 6,6 litri, cu 609 cai-putere și 850 Newtoni-metru. Mulțumită cifrelor menționate și a sistemului de tracțiune integrală xDrive, M760Li sprintează de la 0 la 100 km/h în 3,6 secunde, suficient de repede încât să dărâme paharele de șampanie neasigurate. Nu excelează în vânzări, circa 5.000 de unități pe an găsindu-și proprietar.
Iar conform unor surse citate de BMW Blog, în curând nici acestea nu vor mai fi — deci dacă ai 200.000 € puși deoparte și ești în căutare de un BMW cu V12, e timpul să acționezi. Cu toate că (încă) nu este confirmată vestea de către producător, costurile de producție, cifrele de emisii și costurile de întreținere sunt argumente valide pentru această decizie. V12-urile încep să dispară ușor-ușor din industria auto — doar Mercedes-Benz a hotărât să mai păstreze unitatea cu 12 cilindri, pe exemplarele S-Class Maybach.
Înlocuitorul său ar fi, desigur, V8-ul polivalent de 4,4 litri, care ajutat de motoare electrice ar putea cu ușurință să echivaleze (și chiar să depășească) cifrele actualului M760Li xDrive.
Este, deci, probabil ca BMW să renunțe la V12, însă asta nu înseamnă că nu-l vom mai găsi în grup: nu vedem un Rolls-Royce cu altă motorizare decât cel twin-turbo de 6,75 de litri, care animă atât Phantom cât și Cullinan.
