Bugatti Chiron, una dintre cele mai râvnite hypercaruri ale momentului, își etalează toate versiunile într-o imagine de peste 33 de milioane de euro — și aici nu luăm în calcul castelul din spate.
Mai țineți minte în câte versiuni a fost oferit Bugatti Veyron? Nici noi. Însă Veyron e istorie acum, pentru că noul interes al multimilionarilor lumii este Chiron, actuala ofertă a producătorului francez. Una care, la rândul ei, vine în tot felul de nuanțe, una mai exclusivistă (și valoroasă) ca alta.
O imagine elocventă este aceasta de mai sus, unde sunt etalate toate „modelele” Bugatti din ultimul timp. Toate au la bază platforma lui Chiron, însă fiecare reușește să-și exprime individualitatea. De la stânga la dreapta, ce vezi în imaginea de mai sus (sau în cea de mai jos) sunt următoarele:
Bugatti Chiron Sport Pur. Este cea mai nouă adiție în familia Bugatti, Sport Pur este descris de producător ca „o hypersportivă fără de compromis, pentru mai multă agilitate și dinamică”. Chiron Sport Pur va fi fabricat în 60 de unități, fiecare având un preț (net) de 3 milioane de euro.
Bugatti Centodieci. Este interpretarea modernă a lui EB 110, primul hypercar al lumii moderne și totodată una dintre cele mai trecute cu vederea bijuterii pe roți din istorie. Doar 10 astfel de exemplare au fost construite, fiecare cu un preț de 8 milioane de euro.
Versiuni Bugatti Chiron
Bugatti Chiron Super Sport 300+. Discuția despre cea mai rapidă mașină de serie de pe planetă se poate purta în contradictoriu — așa cum îți va demonstra orice fan Koenigsegg. Însă faptul că un Chiron a depășit bariera de 300 de mile pe oră (490,48 km/h) este incontestabil. Pentru a celebra această performanță, Bugatti a creat o ediție specială. 30 de unități Chiron Super Sport 300+ au fost vândute, la prețul de 3,5 milioane de euro bucata.
Bugatti La Voiture Noire. Sunt multe mașini negre și intimidante pe lumea asta, însă niciuna nu se ridică la nivelul lui La Voiture Noire. Cel puțin nu la nivelul de preț. Este unică în lume, și — cu un preț de 11 milioane de euro — cea mai scumpă mașină nouă din istorie. Face echipă bună cu originalul Type 57 SC Atlantic, pe care îl evocă prin detaliile estetice.
Bugatti Divo. Cu toate că numele — în contextul vocabularului românesc — te duce cu gândul la ceva frumos și inutil, Divo a fost creat pentru eficiență, în special în viraje: caroseria și șasiul sunt optimizate pentru forță de apăsare și pentru a lupta cu forțele laterale. Fiecare dintre cele 40 de exemplare a fost vândut cu 5 milioane de euro.
Bugatti Chiron Sport. Prin comparație cu modelele de mai sus, Chiron Sport pare banal. Nici măcar nu are un număr limitat de exemplare. Dar se bucură de același W16 de 8 litri, capabil să trimită tuturor roților nu mai puțin de 1.500 de cai-putere și 1.600 de Newtoni-metru. Și să accereleze 0-100 km/h în 2,4 secunde, și până la o viteză maximă de 420 km/h. Pus în acest context, Chiron Sport este chiar o afacere bună: costă doar 2,65 de milioane de euro bucata.
