În viziunea actuală a mai-marilor Ferrari, definiția senzațiilor puternice la volan este dată de noul 296 GTB, un hibrid plug-in dezvoltat în jurul unui motor V6.
Avem, deci, vești importante de la Ferrari, care iese la rampă cu 296 GTB. Ferrari 296 GTB primește un sistem de propulsie hibrid de tip plug-in. Mai exact, un cuplu format dintr-un V6 twin-turbo nou-nouț, cu un unghi V de 120 de grade și un motor electric amplasat între motorul termic și transmisia cu dublu ambreiaj și 8 trepte. Aceasta este deja întâlnită pe modele ca SF90 Stradale și Roma.
Motorul termic (2.992 cmc) produce 663 CP și 740 Nm. Aceștia sunt suplimentați de cei 167 CP (122 kW) livrați de motorul electric derivat din tehnologia folosită în Formula 1 și alimentat de o baterie cu capacitatea de 7,45 kWh. Ferrari spune că 296 GTB poate rula pur electric pe o distanță de cel mult 25 km.
Configurația unității V6 este una de tipul hot-vee, cu cele două turbine amplasate între cele două bancuri de cilindri. În total, sistemul plug-in hybrid produce 830 CP. Ferrari mai spune și că în faza de dezvoltare, inginerii din Maranello au botezat acest V6 „micul V12” datorită ordinii simetrice de aprindere a cilindrilor și a capacității de a urca în ture până la 8.500 rpm.
Sprintul de la 0 la 100 km/h durează 2,9 secunde iar viteza maximă comunicată pentru Ferrari 296 GTB este de peste 330 km/h. Există și mai multe moduri de rulare, preluate de la SF90 Stradale: eDrive, Hybrid, Performance și Qualify.
Ferrari oferă și pachetul Assetto Fiorano pentru 296 GTB. Scopul acestuia este de a reduce din masa totală (296 GTB cântărește 1.470 kg) dar și de a îmbunătăți abilitățile aerodinamice ale noului supercar.
