Versiunea extremă a hypercarului construit de Gordon Murray, T.50, va fi construită în doar 25 de exemplare. 3,6 milioane de euro bucata.
Așa cum ne-a promis, Gordon Murray a exploatat cât a putut de mult conceptul din care s-a născut succesorul spiritual al lui McLaren F1, botezat T.50. Am sprin pe larg despre această ciudățenie pe roți, cu ventilator coadă, aici.
Versiunea extremă a lui T.50 omagiază, prin numele său, pe Niki Lauda, triplu campion mondial de Formula 1. De altfel, până și data lansării lui T.50s Niki Lauda, 22 februarie, coincide cu ziua de naștere a legendarului pilot. Gordon Murray Automotive a anunțat că doar 25 de astfel de exemplare vor ajunge la clienți, dacă aceștia sunt de acord să se despartă de 3,1 milioane de lire (circa 3,6 milioane de euro) din conturile lor.
Creat pentru a oferi „o experiență pe circuit ca nici altă mașină de până acum”, T.50s Niki Lauda este și mai ușor (852 de kilograme, în loc de 986), și mai puternic decât versiunea de stradă a hypercarului: motorul V12 de 3,9 litri produce 735 CP și 485 Nm.
„Din punctul meu de vedere, mai bine de atât nu poate fi […]. T.50s Niki Lauda va oferi o conexiune viscerală între șofer, mașină și circuit, una care nu a mai fost experimentată până acum”, ne spune Gordon Murray, un om pe care nu ai cum să nu îl crezi pe cuvânt. Acesta a mai adăugat: „Cu un raport putere/masă mai bună decât a unui LMP1 cu motor aspirat, [T.50s Niki Lauda] va fi și sfâșietor de rapid și, cu așa masă scăzută, va vira precum o mașină de F1”.
Modificările estetice pe care le-a suferit T.50 în versiunea de circuit nu sunt făcute (doar) de dragul artei, ci pentru optimizarea performanțelor. Panourile exterioare sunt construite din fibră de carbon ultra-ușoară, iar kitul aerodinamic asigură o forță de apăsare maximă de 1,500 de kilograme. Aproape dublu față de masa mașinii.
Cei care cumpără GMA T.50s Niki Lauda primesc, pe lângă mașină, și servicii personalizate, cum ar fi pachetul Trackspeed: în sesiunile pe circuit primești suport specializat (mecanici) și toată suita de echipamente necesară pentru a rula mașina pe circuit, de la unelte la alimentări.
