Versiunea Electric a lui Kona trece printr-un facelift care aduce modificări de impact la exterior și extra tehnologie la interior.
A venit și rândul lui Kona Electric să treacă printr-un facelift, după ce producătorul sud-coreean ne-a arătat, în Septembrie, noile Kona cu facelift; cele cu motoare termice.
Versiunea pe baterii a lui Kona se diferențiază cu atât mai mult de cele cu motorizări clasice acum, pentru că scapă întru totul de grilă. Înainte de facelift aceasta era acoperită, însă vizibilă. Altfel, upgrade-ul vizual este similar cu al celorlalte versiuni de Kona, de la redesenarea blocurilor optice la noile elemente de caroserie. Și Kona Electric a crescut cu 4 centimetri în urma faceliftului.
La interior, instrumentarul de bord are 10,25 de inch și, dacă îți echipezi mașina top, primești și un ecran central tot de 10,25 inch. Cum era de așteptat, conexiunea telefonului la mașină prin Android Auto și Apple CarPlay se poate face și wireless. Altfel, aplicația dedicată Bluelink a primit control vocal și funcția de pornire/oprire a încărcării de la stație.
Ca și înainte de facelift, Kona Electric se poate încărca la surse de până la 100 kW, caz în care plaja 10-80% a bateriei se poate încărca în 47 de minute, spune Hyundai. La curent alternativ (de maxim 10,5 kW) încărcarea durează un pic mai mult: 6 ore și 15 minute.
Kona Electric este oferit în două versiuni: cu 136 de cai-putere, 395 de Newtoni-metru, baterie de 39,2 kWh și autonomie de 305 kilometri și cu 204 cai-putere, cuplu similar, baterie de 64 kWh și autonomie de 484 de kilometri.
