Mezinul de la Mercedes-AMG se laudă cu o cifre impresionante, însă Posaidon consideră că se poate și mai bine. Așa cum a și demonstrat cu acest proiect.
Ieri am văzut, într-un comparativ pe pista de drag, diferențele dintre cel mai accesibil AMG din gama Mercedes-Benz și cea mai puternică versiunea de top al aceluiași model: Clasa A.
Astăzi ne uităm la încă un hot hatch galben, de data aceasta unul mai puternic decât tot ce am văzut până acum. „Lucrarea” este semnată de Posaidon, un atelier de tuning din Germania, și constă în exploatarea unității L4 de 2 litri supraalimentată.
Punctul de plecare a fost A 45 S, care se lăuda cu 421 de cai-putere și 500 de Newtoni-metru — cel mai puternic patru-în-linie de serie din lume — și un sprint 0-100 km/h de 4 secunde.
După o operație extensivă, cifrele de putere au crescut la 525 de cai-putere și 600 de Newtoni-metru. Prin urmare, sprintul 0-100 km/h a scăzut la 3,4 secunde. Însă cu adevărat impresionantă este viteza maximă, care a ajuns la 324 km/h.
Dacă încă nu ești convins că RS 525 (așa cum l-a botezat Posaidon) este tot ce-ți trebuie, ai puțintică răbdare, că nemții pregătesc o versiune Plus. Adică și mai performantă decât aceasta de aici.
Altfel, există și un pachet de modificări un pic mai light, care ridică doar din resoftare puterea motorului la 470 de cai-putere și 560 de Newtoni-metru; sprintul 0-100 km/h este aici de 3,6 secunde, iar viteza maximă se oprește la 318 km/h. Oferte pe toate gusturile (exagerate), practic.
Doar pentru că cel mai puternic L4 de serie din lume a fost modificat asta nu-l face și cel mai puternic motor cu patru cilindri din lume: Mountune a reușit să stoarcă 684 de cai-putere dintr-un EcoBoost de 2,3 litri.
