Mini Electric Racing, primul Mini electric de competiție din lume, a concurat în prima sa cursă: etapa de Viteză în Coastă de la Brașov.
Nu auzi foarte des „primul model de curse din lume, dezvoltat în România”, așa că Mini Electric Racing se înscrie liniștit pe lista de lucruri cu care să ne mândrim. Proiectul Mini Electric Racing este rodul colaborării specialiștilor de la Vitesco Technologies și a Mini România.
La bază un Mini Cooper SE, Electric Racing s-a debarasat de chestiile care nu-i trebuie unui model de competiție și a fost dotat cu elemente de siguranță atestate FIA: un rollcage, scaune-scoică cu centuri în patru puncte și un sistem de stingere a incendiilor. Schimbul acesta a redus masa totală a mașinii cu 150 de kilograme.
În acest moment, Mini Electric Racing este abia la începutul procesului de metamorfoză: exemplarul care a luat startul la etapa de la Brașov a Campionatului Național de Viteză în Coastă nu a avut alte modificări decât cele de siguranță. Bateria și trenul de rulare au fost cele din fabrică, iar anvelopele — Michelin Pilot Sport 4 — au fost unele de stradă. Mașina a fost condusă de pilotul Andrei Barbu.
După cele două urcări, Mini Electric Racing s-a poziținat în a doua jumătate a clasamentului. Cel mai bun timp obținut a fost de 3 minute și 7,47 secunde. Lungimea traseului a fost de cinci kilometri.
„Ne-am dorit ca la prima participare să avem o referință cu privire la dinamica modelului de serie și să înțelegem de unde vin principalele provocări pentru un proiect competitiv. Credem că putem aduce o îmbunătățire de aproximativ 3-4 secunde pe kilometru cu modificări în ceea ce privește suspensia, pneurile și managementul termic”, a declarat Alexandru Şeremet, manager de comunicare la BMW Group România.
credit foto: Flavius Croitoru și Cătălin Stoia
