Jaguar XF primește o serie de noutăți odată cu recentul facelift. Motorizările de debut sunt formate doar din unități cu patru cilindri.
A venit și vremea lui XF să primească o reîmprospătare, Jaguar publicând primele imagini și informații oficiale despre modelul său de clasă mare, a cărei generație actuală a debutat în 2015.
Jaguar XF este oferit în continuare atât ca sedan cât și în versiune Sportbrake, ambele caroserii primind o restilizare subtilă care a inclus redesenarea blocurilor optice față și spate și un pic și a părții frontale.
În habitaclu însă, schimbările sunt ușor vizibile: XF se mândrește acum cu un ecran central curbat pentru sistemul de infotainment (așa cum am văzut recent și pe Range Rover Velar). Acesta este cu aproape 50% mai mare decât cel de dinainte (acum are 11,4 inch), și dispune de luminozitate de până la trei ori mai puternică. Și pe partea de ergonomie a fost îmbunătățit, Jaguar spunând că acum poți accesa din doar două atingeri până la 90% dintre funcții. Conectivitatea Apple CarPlay este oferită ca dotare standard, în timp ce Android Auto vine ca standard doar în anumite piețe. Încărcarea wireless a dispozitivelor mobile și update-urile over the air sunt, de asemenea, dotări standard pentru noul XF.
Altfel, interiorul primește scaune cu confort îmbunătățit (cu noi program de masaj) și dispune de un sistem opțional de ionizare a aerului; sistemul de ventilație dispune acum de filtre de particule PM 2.5.
Sub capotă, Jaguar XF debutează doar cu motorizări de 2 litri, cu patru cilindri în linie; niciun cuvânt despre versiunile V6 deocamdată. Clienții doritori de benzinare au de ales între motorizarea cu 250 de cai-putere și 365 de Newtoni-metru (și punte spate motrică) și cea cu 300 de cai-putere, 400 de Newtoni-metru și tracțiune integrală. Există doar o singură ofertă diesel: un micro-hibrid la 48 V cu 204 cai-putere și 430 de Newtoni-metru. Indiferent de motorizarea aleasă, XF vine cu transmisie automată cu opt trepte.
