Povestea Carbongate se apropie de final. Dacă în urmă cu aproximativ o lună aflam că Volkswagen și brandurile pe care le deține a măsluit și o parte dintre motoarele pe benzină pentru a trece de testele de CO2, astăzi, nemții oferă adevăratele valori.
La acea vreme, zvonurile spuneau că 800.000 de mașini sunt afectate de Carbongate, dar în urma unei analize interne s-a descoperit că doar 36.000 de vehicule au „mințit” în fișele de produs în dreptul emisiilor de CO2.
Nu se confirmă suspiciunile că cifrele valorilor consumului de combustibil ale autovehiculelor din producţia actuală ar fi fost modificate în mod nelegal. La reluarea măsurătorilor interne, au fost constatate uşoare devieri, la doar nouă variante de model ale mărcii Volkswagen.
Până la Crăciun, aceste versiuni de model vor fi măsurate încă o dată de o instituţie tehnică neutră, sub supervizarea autorităţilor competente. În cazurile pentru care este confirmată corectitudinea cifrelor iniţiale, nu vor exista niciun fel de consecinţe. Aceste autovehicule pot fi oferite spre vânzare de către distribuitori, fără niciun fel de restricţii. Pentru numărul mic de modele auto la care există devieri, valorile de omologare vor fi adaptate prin derularea procedurilor uzuale.
Volkswagen a prezentat aceste rezultate comisiei de investigaţie a Guvernului Federal German şi Autorităţii Naţionale Germane pentru Transport Motorizat (KBA). Cifra de aproximativ 800.000 de autovehicule aflate sub suspiciune, publicată iniţial de către Grupul Volkswagen, nu a fost confirmată. Devieri au fost constatate la măsurile interne doar la nouă variante de model şi sunt în medie de doar câteva grame de CO2, ceea ce corespunde unei creşteri a consumului măsurat în ciclul NEDC de aproximativ 0,1 până la 0,2 litri de combustibil la 100 de kilometri. Cu o producţie anuală de circa 36.000 de autovehicule, aceste variante de model înseamnă doar aproximativ 0,5 procente din volumul autovehiculelor mărcii Volkswagen. Lista celor nouă variante de model poate fi găsită la www.volkswagen-media-services.com.
Mărcile membre ale Grupului, Audi, SKODA şi SEAT, au convenit de asemenea asupra unei proceduri similare cu autorităţile de omologare competente, pentru autovehiculele aflate iniţial în discuţie. Valorile consumului real pentru clienţi nu se modifică şi nu sunt necesare niciun fel de modificări tehnice la autovehicule. Impactul negativ asupra veniturilor, de2 miliarde de euro, estimat iniţial, nu a fost confirmat.
