Volkswagen aduce la Salonul Auto de la Geneva de anul acesta cel mai puternic Touareg, care folosește inteligent un V6 și un motor electric pentru a întrece dieselul V8. Să-l cunoaștem mai bine pe Touareg R!
Acesta este încă un exemplu elocvent că motoarele mari, oricât de impunătoare și de satisfăcătoare, nu sunt la fel de eficiente precum un angrenaj care se folosește de putere electrică. Touareg R își va face debutul la Geneva ca cel mai puternic model din gamă, și nu, nu va avea V8 sub capotă. Până aici, cel mai breaz era V8 TDI, cu 421 de cai-putere și 900 de Newtoni-metru.
Touareg R se folosește, însă, de o unitate V6 de trei litri, pe benzină, cu 340 de cai-putere la purtător. Aceasta este acompaniată de un motor electric cu 136 de cai-putere. Împreună, sistemul hibrid (plug-in hibrid chiar) produce 462 de cai-putere și 700 de Newtoni-metru. Resursele sunt trimise către roți printr-o cutie automată Tiptronic cu opt trepte, unde este manageriată de sistemul de tracțiune integrală 4Motion.
Volkswagen nu a divulgat deocamdată cifrele de performanță, însă nu-l vedem pe Touareg R ca fiind (mult) mai lent decât versiunea V8 TDI, care se laudă cu un sprint 0-100 km/h de 4,9 secunde. Viteza maximă a lui Touareg R este limitată la 250 km/h, așa cum îi șade bine unui model german. În premieră pentru grupul Volkswagen, Touareg R primește sisteme de asistență (Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist) care rămân active chiar până la 250 km/h. Nimeni nu a cerut asta, dar e bine să știm că avem parte de așa ceva totuși.
Despre performanțele lui Volkswagen Touareg R și mai multe informații despre sistemul hibrid plug-in vom afla, cu siguranță, odată cu debutul de la Geneva. Până atunci, știm că pentru alimentarea motorului electric (și a sistemelor electrice auxiliare) SUV-ul folosește o baterie cu capacitate de 14,1 kWh. Nu știm încă nici cât timp îi ia să se încarce și nici care este autonomia electrică promisă, dar din aplicațiile anterioare ne așteptăm la circa 50 de kilometri.
Ce mai știm despre Touareg R este că se deosebește de semenii săi prin elemente de caroserie redesenate, prin accente negre și prin jante de 20 de inch (opțional, pot urca până la 22 de inch). Iar albastrul Lapiz Blue Metallic cu care este îmbrăcat exemplarul din galeria de mai jos este, de altfel, disponibil.
