BMW este unul din puținii producători care dau o șansă mașinilor electrice propulsate cu ajutorul pilelor de combustie pe bază de hidrogen. E drept, BMW iX5 Hydrogen mai are de trecut câteva hopuri până să ajungă model de serie, dar este clar o evoluție a conceptului BMW i Hydrogen NEXT prezentat acum câțiva ani.
Este important de menționat că BMW iX5 Hydrogen nu primește platformă dedicată. Pentru dezvoltarea sa, BMW a folosit actuala platformă de X5, pe care a modificat-o ca atare.
Această abordare nu e nouă: bavarezii au procedat similar și cu iX3, electrica dezvoltată pornind de la platforma lui X3. Pentru iX5 Hydrogen, însă, BMW s-a folosit de parteneriatul cu Toyota: celulele individuale sunt furnizate de compania japoneză, în vreme ce germanii au dezvoltat stiva de pile de combustie și sistemul de propulsie.
Mai exact, iX5 Hydrogen are un motor electric care folosește a cincea generație de tehnologie BMW eDrive, prezentă și la bordul modelului BMW iX. Puterea maximă este de 275 kW (374 CP), iar stocarea hidrogenului (până la 7 kilograme) se face în două rezervoare confecționate din CFRP.
Încărcarea rezervoarelor durează între 3 și 4 minute, deci opririle pentru realimentare vor fi scurte, față de cele necesare pentru reîncărcarea unei electrice cu baterie. Cel puțin în teorie.
Autonomia nu este încă specificată, cel mai probabil vom afla mai multe detalii luna viitoare, când ia startul Salonul Auto de la München (fostul Salon Auto de la Frankfurt). BMW iX5 Hydrogen va fi produs în serie limitată începând cu anul 2022, pentru scopuri demonstrative și teste.
