BMW ne face poftă de vară cu noul M4 Competition în versiune cabrio. Decapotabila are un plafon textil care poate fi deschis sau închis în 18 secunde și același șase-în-linie care motivează și versiunea coupé.
Bavarezii spun că plafonul retractabil este cu 40% mai ușor decât cel utilizat pentru precedentul M4 Competition cabrio, iar capacitatea portbagajului a crescut cu 80 l. Cu acoperișul strâns, portbagajul are un volum de 300 l. Când acoperișul este ridicat, valoarea crește la 385 l mulțumită compartimentului retractabil în care este stocat acoperișul în poziția de strâns.
Pe partea de mecanică, M4 Competition cabrio este dezvoltat în jurul unui motor turbo de 3 litri cu șase cilindri în linie care produce 510 CP între 5.510 rpm și 7.200 rpm (cu 60 CP mai mult decât modelul pe care îl înlocuiește) și un cuplu maxim de 650 Nm livrat în intervalul 2.750 rpm și 5.500 rpm.
Resursele sunt trimise către toate cele patru roți prin transmisia automată M Steptronic cu opt rapoarte și sistemul de tracțiune integrală M xDrive. Prin concept, sistemul M xDrive favorizează roțile din spate atunci când repartizează cuplul și puterea între punți. Dacă dorește ca întregul arsenal de sub capotă să ajungă la roțile din spate, cel de la volan poate selecta modul 2WD și opri sistemul DSC.
Avem și numere care să ilustreze performanțele lui M4 Competition cabrio: șarja de la 0 la 100 km/h are loc în 3,7 secunde, în vreme ce sprintul de la 0 la 200 km/h durează 13,1 secunde. Destul de impresionant pentru un automobil cu masa de 1.995 kg. Viteza maximă este limitată la 250 km/h, dar cu pachetul opțional M Driver, limita urcă până la 280 km/h.
Conexiunea cu asfaltul este realizată de suspensia adaptivă M cu amortizoare controlate electronic. Controlul și abilitatea de a încetini sau opri în timp util sunt la fel de importante pentru un model ca M4 – fie el coupé sau cabrio – motiv pentru care varianta decapotabilă poate fi echipată opțional cu discuri de frână M carbon-ceramice. Pachetul este completat de jantele M din aliaj ușor, cu diametrul de 19 inch față și 20 de inch spate.
Ca orice decapotabilă, M4 Competition Convertible a avut nevoie de extra ranforsări. Acestea au venit sub forma unor elemente de rigidizare integrate în podea și a unui cadru secundar al punții spate cu conexiune rigidă la caroserie.
Nu avem încă prețurile oficiale în România pentru M4 Competition cabrio. Știm însă că producția începe în iulie anul acesta, pe aceeași linie de ansamblare cu BMW M4 Coupe, BMW M5, M8 și Seria 4 Cabrio.
