Doi prădători mecanizați și-au dat întâlnire pe o pistă din Franța, unde au dezlănțuit peste 7.200 de cai-putere într-o întrecere comemorativă.
Un duel între un avion de vânătoare și o mașină nu mai este de mult o idee originală. Mai precis din 2007, când Richard Hammond (pe atunci la Top Gear), la volanul lui Bugatti Veyron, s-a întrecut în accelerație cu un Eurofighter Typhoon. Însă un duel între un avion de vânătoare și o mașină este, invariabil, spectaculos, pentru că nu multe mașini au atributele care să le recomande pentru așa demonstrație de putere.
Pentru Bugatti însă, este mai mult decât o demonstrație de putere. Este (și) despre comemorarea trecutului și strânsa legătură dintre producătorul de mașini și piloții din Aviația Franceză de la începutul secolului trecut — care erau și piloți de curse. Oameni pentru care adrenalina este element fundamental pentru supraviețuire, aceștia căutau să se deplaseze pe pământ ca și prin aer. Căutau mașini rapide și agile, iar Bugatti le asculta sfaturile și dezvolta mașinile în consecință.
La finalul anilor ’30, Bugatti a început dezvoltarea chiar a unui avion, cu scopul inițial de a stabili noi recorduri. Acesta ar fi fost transformat ulterior într-un avion militar, însă debutul celui de-al doilea război mondial a sistat o dată pentru totdeauna planul lui Ettore. Din fericire, moștenirea pe patru roți a lui Bugatti a răzbătut de-a lungul deceniilor, înfăptuindu-se în hypercarurile pe care le vedem astăzi.
Unul dintre ele, Chiron Sport Les Légendes du Ciel, este dedicat chiar piloților (și în același timp aviatorilor) de la începuturile Bugatti: Albert Divo, Robert Benoist, Bartolomeo Constantini, Roland Garros. Este modelul pe care îl vezi în imaginile de mai jos, alături de avionul de vânătoare.
Așa, da avionul de vânătoare! Este un Dassault Rafale Marine, mândria Aviației Franceze. Dacă Chiron este succesorul vedetei duelului mașină-avion din 2007, Rafale Marine este înlocuitorul lui Typhoon, după ce Franța a decis să părăsească programul colaborativ Eurofighter la care au luat parte și Marea Britanie, Germania, Italia și Spania. Putem vorbi, deci, despre un duel al noilor generații. Să vorbim cifre.
În cazul lui Bugatti Chiron probabil că îți sunt deja familiare: 1.600 CP și 1.600 Nm produși de un W16 de opt litri și trimiși către toate patru roțile printr-o automată cu dublu-ambreiaj. 0-100 km/h se întâmplă în 2,4 secunde, 0-200 km/h în 6,1 secunde; 300 km/h sunt atinși după 13,1 secunde, iar după 32,6 secunde deja rulezi cu 400 km/h. Viteza maximă promisă este de 420 km/h. Doar 20 de exemplare Les Légendes du Ciel vor fi construite, prețul (fără taxe) al unuia fiind de 2,88 milioane de euro. La volanul mașinii aduse la baza aeriană de la Landivisiau stă „pilotul oficial” Bugatti, Pierre-Heni Raphael. El a fost cel care a atins 431 km/h cu Bugatti Veyron Super Sport în 2010.
Avionul de vânătoare aliniat lângă el la start este ceva mai rapid: poate atinge 1.975 km/h (1,6 Mach, în limbaj aviatic). Nu este făcut să te poarte în confort sute de kilometri, ci să poată interveni rapid acolo unde este nevoie. Cântărește un pic mai mult decât un Chiron: are 10,3 tone la gol, până să-i pui în el fluide și ce mai cară el. Masa maximă admisă: 24,5 tone. Sigur, asta nu înseamnă că este greoi. Are un propulsor capabil să producă echivalentul al 5.727 CP. 165 km/h sunt atinși în 150 de metri; la 250 de metri de la punctul de lansare, ai 210 km/h.
Mulțumită designului, nu are nevoie de distanțe lungi ca să-și ia zborul. După 450 de metri de la start, la circa 260 km/h, Rafale Marine se poate desprinde de la sol. Manevrabilitatea este unul dintre atributele sale principale. Singurul loc disponibil din carlingă este ocupat de căpitanul Etienne, cu o experiență de pilotaj de două decenii. Relația cu Rafale Marine se întinde pe cinci ani și 2.000 de ore de zbor.
Să compari o mașină cu un avion nu va furniza niciodată informații utile pentru posibili cumpărători. Dar apoi, vorbim de Bugatti, ale cărui mașini sunt făcute să capteze priviri și să uimească prin cifre de putere și performanță. Un brand care produce un soi special de charter. Unul gândit să nu se desprindă de la sol, dar care să te poarte repede și în confort. Și, evident, în lux.
