Prototipul 9X8 este noua bijuterie a coroanei Peugeot în Campionatul Mondial de Anduranță FIA WEC, și o să-l vedem în 2022 la Le Mans. Fără un element aerodinamic important: aripa spate.
Francezii spun că 9X8 generează suficientă forță de apăsare doar prin felul în care aerul curge peste și pe sub caroseria aproape extraterestră, așa că nu a mai fost nevoie de o aripă spate. Regulile FIA WEC spun că este permisă prezența unui singur element aerodinamic ajustabil, însă pentru moment nu știm care este acesta în cazul lui 9X8.
Interiorul, o veritabilă carlingă, este inspirat din concepul i-Cockpit prezent în automobilele de serie produse de Peugeot. Dar împins, ca și exteriorul, spre o zonă… extraterestră. Cel puțin din punct de vedere vizual.
În cazul lui 9X8, „9” marchează apartenența la gama motorsport a constructorului din Sochaux. „X” semnalizează prezența tracțiunii integrale, iar „8” este cifra folosită pentru toate modelele actuale ale mărcii Peugeot.
Peugeot 9X8 este dezvoltat în jurul unui motor termic V6 biturbo cu capacitatea de 2,6 litri. Bancurile de cilindri sunt așezate la un unghi de 90 de grade. Motorul, care dezvoltă 680 CP (500 kW), va fi amplasat pe puntea spate și conectat la o transmisie secvențială cu 7 trepte care va jongla automat cu resursele venite de la motorul termic și de la cel electric.
Motorul electric dezvoltă 200 kW (272 CP) și este așezat pe puntea față. Energia necesară funcționării acestuia vine de la o baterie de 900 volți dezvoltată de Peugeot Sport și Saft.
