Nevera, un nume care se aseamănă poate prea mult cu Koenigsegg Regera și Agera, va fi titulatura de scenă a unui hypercar electric pe care l-am cunoscut până acum drept Rimac C_Two. Un hypercar electric cu 1.914 CP și un preț de 2 milioane de euro.
După trei ani de distilare și rafinare asiduă, Rimac a reușit să găsească formula finală pentru C_Two. Astfel, C_Two devine Nevera, succesorul lui Rimac Concept One și al doilea hypercar electric produs de croați. Producția va fi limitată la 150 de exemplare, iar numele este inspirat de o furtună mediteraneană. Hmm, oare unde am mai auzit asta?
În orice caz, Rimac spune că Nevera este cu 34% mai aerodinamică decât primele prototipuri. În același timp, capacitatea de răcire a sistemelor electrice la viteze reduse – inclusiv motoare și baterie – a crescut cu 30%. La viteze superioare, eficiența răcirii crește cu 7% față de primele versiuni de test. Coeficientul aerodinamic Cd imprimat caroseriei cu ajutorul unui sistem de elemente active este de 0,3.
Construcție ușoară, performanțe fulgerătoare
Pentru monococa situată în inima Neverei, Rimac a optat pentru o construcție din fibră de carbon ranforsată cu aluminiu, cu greutatea de doar 200 de kilograme. Mai exact, 2.200 de straturi de fibră de carbon și 222 de inserții din aluminiu protejează pasagerii și asigură integritatea structurală a Neverei. Plafonul este realizat tot din fibră de carbon, iar bateria face parte din monococă, contribuind la rigiditatea întregului ansamblu.
Apropo de baterie, aceasta ia forma literei H și este un unicat în lumea auto. Dezvoltarea bateriei a fost realizată în laboratoarele Rimac, iar produsul final include 6.960 de celule care asigură o capacitate de 120 kWh. Răcirea se face cu lichid.
Rimac Nevera are patru motoare electrice care împreună generează 1.914 CP și un cuplu maxim de 2.360 Nm. Sprintul de la 0 la 100 km/h este bifat în 1,85 secunde, iar viteza maximă este 412 km/h.
Pentru mai mult context, 0-300 km/h se întâmplă în 9,3 secunde. Timpul comunicat de Rimac pentru sfertul de milă este de 8,6 secunde.
Și cum puterea înseamnă mai nimic fără control, Rimac Nevera a primit un sistem sofisticat de torque vectoring: R-AWTV 2. Acesta calibrează nivelul de cuplu trimis către fiecare roată de până la 100 de ori pe secundă, în funcție de condițiile de drum și de stilul de condus abordat. Frânarea este asigurată de discuri Brembo carbon-ceramice cu diametrul de 390 mm și etriere cu 6 pistonașe.
