O mașină de clasă mică nu înseamnă neapărat un compromis. Poate oferi suficient spațiu pentru o familie, mai ales dacă alegem caroseria de tip break. Iar unul dintre puținii constructori care oferă un break în clasa mică este Renault.
Automobilele de clasa mică sunt extrem de populare în Europa. Suficient de mici pentru a se descurca în metropolele aglomerate de pe Vechiul Continent, dar suficient de practice pentru a face față vieții de familie zilnice. Tipul de caroserie cel mai răspândit este hatchback-ul cu trei sau cinci portiere, dar mulți constructori au experimentat și caroseria de tip sedan. Însă, cea mai practică caroserie, cea break, este încă rară în acest segment.
Renault este unul dintre constructorii care au înțeles că un break de clasă mică poate fi un avantaj și oferă în gama modelului Clio o versiune Estate.
Pe piața din România modelul Clio Estate este disponibil în trei variante de echipare: Life, Zen și Intens. În ceea ce privește motorizările, clienții pot alege între trei motorizări pe benzină sau propulsorul diesel de 1.5 litri disponibil în mai multe variante de putere.
În ciuda faptului că diesel-ul este din ce în ce mai puțin favorizat de către potențialii clienți, credem că va mai dură o bună perioadă de timp până când acesta va dispărea cu desăvârșire. Propulsorul 1.5 dCi produs de Renault este unul dintre cele mai bune motoare diesel de cilindree mică și și-a dovedit calitățile pe numeroase modele din gama Dacia, Renault și Nissan. Este în continuare excelent pentru cei care fac des drumuri lungi cu mașina proprie, iar consumul de carburant este foarte mic.
Modelul testat de noi a fost un Renault Clio Estate 1.5 dCi în variante de 110 CP. Echiparea exemplarului din imagini este cea de top numită Intens. Clio a trecut printr-un facelift acum ceva vreme, facelift ce a împrospătat partea frontală și a adus o serie de modificări și la interior. Modelul arată în continuare foarte bine, iar exemplarul nostru iese în evidență prin elemente de plastic lucios puse în valoare de inserții de culoarea roșie.
De asemenea, mânerele portierelor din spate sunt ascunse în montant ceea ce oferă un look sportiv. Tema plasticului lucios de tip piano black și inserții roșii continuă și la interior unde toată consola centrală este finisată cu acest tip de plastic. Optic arată excelent, dar este foarte ușor de murdărit cu amprente. Un plus pentru noul levier al schimbătorului de viteze, acum este mai masiv și mai ușor de utilizat. Planșa de bord a rămas la fel, vitezometrul digital fiind amplasat central, în timp ce turometrul și indicatorul nivelului de carburant sunt de tip analog.
Spațiul interior este suficient pentru o familie cu trei membri, iar portbagajul acestei versiuni break oferă un volum de încărcare de 445 litri. Clio Estate este un automobil extrem de plăcut și la condus, motorul diesel de 1.5 litri oferind reprize excelente datorită cuplului de 260 Nm disponibil de la 1.750 rot/min. Puterea de 110 CP este atinsă la turația de 4.000 rot/min. Clio Estate poate accelera de la 0 la 100 km/oră în 11.2 secunde, iar viteza maximă pe care o poate atinge este de 195 km/oră. Însă, poate cel mai impresionant aspect este în continuare consumul de carburant. Cifrele oficiale spun că Clio Estate 1.5 dCi consumă în medie 3.5 litri/100 km. În viața reală a traficului bucureștean, exemplarul nostru a consumat 5.1 litri/100 km.
