Piața mașinilor electrice din România nu pare să fie afectată de criza creată de contextul COVID-19. Dimpotrivă: se laudă cu o creștere considerabilă.
Piața auto nu se află într-un moment foarte prielnic acum niciunde, iar România nu face excepție: vânzările de mașini noi au scăzut în primul trimestru al anului cu 22 de procente. În mod surprinzător, vânzările de mașini electrice par să nu cadă sub incidența contextului creat de pandemia pe care o trăim, cifrele pentru primul trimestru din 2020 publicate de APIA indicând o creștere de 27%, comparativ cu aceeași perioadă a anului anterior.
Motivul este dat de creșterea puternică din primele două luni ale anului: din cele 272 de unități vândute în perioada Ianuarie-Martie 2020, doar 41 au fost vândute în ultima lună a trimestrului — o scădere de aproape 60%.
Renault este până acum lider în vânzări pe piața de electrice din România, cu 97 de unități (și o creștere de 131% față de aceeași perioadă a anului trecut). BMW, situat pe poziția a doua, se bucură de asemenea de o creștere a volumului (54%) în vânzările de elecrice; în primele trei luni ale anului a vândut 54 de unități. Volkswagen (32 de unități, -43%) Nissan (31 de unități, -11%) și Smart (20 de unități, -41%) completează clasamentul însă înregistrează scăderi la numărul de unități vândute.
Ocupantul locului al șaselea, Hyundai (12 unități comercializate) se laudă cu o creștere impresionantă, de 500%, comparativ cu intervalul Ian-Mar 2019, când a vândut doar două mașini electrice. Însă brandul cu cea mai mare creștere este Mercedes-Benz, care a vândut de 10 ori mai multe mașini în primul trimestru din 2020, adică 10 unități. Și Jaguar a intrat puternic pe piața electricelor anul acesta, cu patru unități vândute — o creștere de 133%.
Piața hibdridelor plug-in a cunoscut o creștere de 75%, fiind dominată de BMW care a comercializat în primele trei luni ale anului 38 de unități (+280%). Volvo își menține poziția secundă (28 de unități, +16%), iar Porsche intră în clasament pe poziția a treia (23 de unități vândute).
În segmentul hibridelor clasice, piața a cunoscut o aproape insesizabilă scădere (-1,4%) a volumului. În primele trei luni ale anului s-au comercializat 1.156 de unități hibrid, dintre care 931 (-10%) poartă sigla Toyota. Aceasta este urmată la o distanță colosală de Lexus (54 de unități, -30%). Honda (locul 3, 48 de unități, +500%) și Suzuki (locul 4, 30 de unități, +400%) se bucură de creșteri considerabile ale volumelor de vânzări.
