Noul Mercedes-Benz GLA s-a lansat în România. Cum ar fi trebuit să fie evenimentul?

De câteva zile avem un nou SUV tentant pe piața românească. Este vorba despre noul Mercedes-Benz GLA, model ce a fost lansat într-un moment mai delicat. Chiar dacă oficialii mărcii și-au dat tot interesul și au organizat un eveniment online reușit, profităm de ocazie și vă vom povesti ce însemna, de fapt, o lansare auto până acum.

Sunt ani buni de când jurnaliștii turboMAG vă aduc materiale, îndrăznim să credem, de calitate. De regulă s-a întâmplat în print, în revistele 4x4Wheels, EcoWheels și în catalogul RacingWheels, dar de câteva luni, deja, ne vedem și pe acest website. Am avut norocul ca de-a lungul anilor să participăm la unele dintre cele mai importante evenimente din industria auto, multe dintre ele internaționale. În cadrul acestora participam la „deconspirarea” modelelor noi, pe care le testam și veneam către dumneavoastră cu opinii cât se poate de obiective.

Așa ar fi trebuit să se întâmple și cu apariția pe piață a noului Mercedes-Benz GLA. Numai că toate planurile noastre, ale tuturor, au fost radical schimbate în ultimele 2-3 luni, așa că a trebuit să ne adaptăm, să schimbăm din mers buna desfășurare a lucrurilor.

Cum ar fi trebuit să fie? Ce înseamnă o lansare auto?

Noul Mercedes-Benz GLA s-a lansat prin intermediul unei conferințe online, la care au participat jurnaliștii auto autohtoni, oficiali Mercedes-Benz România, dar și un invitat din Germania, unul dintre designerii programului „GLA”. Vom detalia acest eveniment, însă, până atunci, haideți să vă explic pe scurt ce înseamnă un eveniment de presă.

Probabil că ați citit sau ați vizionat de multe ori test-drive-uri efectuate de jurnaliști români, dar care nu se desfășurau în România. Dacă nu cunoașteți detaliile unui astfel de eveniment, profit de noul Mercedes-Benz GLA și voi da puțin din casă.

În ultimii ani am fost obișnuiți să asistăm la premiere pe internet, când producătorii aleg o zi în care dezvăluie fotografiile oficiale ale unui model nou. Foarte rar se mai întâmplă ca acesta să fie ținut secret până la o dezvelire oficială în cadrul unui eveniment de calibru (cum se întâmpla în trecut cu premierele de la saloanele auto). Mai mult, se mai practică și tactica „scurgerilor de informații”, atunci când pentru un impact mediatic cât mai mare apar înainte de termen fotografii și informații care au fost „furate” de jurnaliști (cu mici excepții, acestea sunt manevre și tactici de PR).

Noul Mercedes-Benz GLA a fost prezentat jurnaliștilor de către Martin Schultz, CEO Mercedes-Benz Cars România și de îndrăgitul Andi Moisescu, ambasador de imagine pentru marcă.

După prezentarea propriu-zisă a unui model nou, dacă aceasta nu se face la un salon mare, unde participă și jurnaliști, de multe ori se organizează și un eveniment amplu de prezentare statică. Apoi se organizează testele internaționale de presă. În funcție de piețele pe care va fi disponibil acel model, testele pot fi europene sau chiar mondiale.

De obicei se alege o țară și un oraș care să fie la îndemâna tuturor invitaților, iar un astfel de eveniment internațional se întinde pe durata a aproximativ două săptămâni (uneori și mai mult). În fiecare zi sunt invitați jurnaliști din două sau trei țări, care vor conduce mașina. Locurile de desfășurare pentru aceste evenimente sunt dictate, de cele mai multe ori, de drumurile existente în zonă și de cât de bine se pretează acestora conceptului de automobil care urmează a fi lansat.

Spre exemplu, la sfârșitul lui noiembrie 2019, publicațiile noastre au participat la evenimentul de lansare Mercedes-Benz GLB, care s-a desfășurat în împrejurimile orașului spaniol Malaga. Pe lângă superbele drumuri de munte care au făcut deliciul participanților din perspectiva versiunii AMG, în zonă există și un poligon mare, special amenajat pentru evenimente 4×4, locul perfect pentru a-l descoperi pe GLB din punct de vedere al sistemului inteligent de tracțiune integrală 4MATIC.

Aceste evenimente despre care vă povestesc aici, pentru a înțelege mai bine, pe viitor, testele în premieră pe care vi le oferim, au în general un program desfășurat pe două zile (dar sunt și evenimente de o zi sau chiar de trei). Deplasarea delegației către „cartierul general” al evenimentului se face cu avionul, iar odată ajunși la destinație urmează un program destul de încărcat, pe lângă un test drive de 200, 300 sau chiar 400 km pe zi, fiind programate și workshop-uri despre tehnologiile integrate pe noul model, prezentări de produs, sesiuni de întrebări și răspunsuri cu inginerii și alți oficiali ai mărcii organizatoare. Serile se încheie cu cine oficiale, un alt prilej excelent pentru a dialoga constructiv cu experții prezenți la aceste lansări.

De multe ori, atunci când modelul este unul de mare interes pentru România, unele mărci organizează și la noi o lansare suplimentară cu statut național, care este o scalare a evenimentelor internaționale despre care v-am vorbit. Și acestea reprezintă prilejuri excelente pentru a afla detalii tehnice esențiale despre model, planurile de vânzări, detalii despre garanții și prețurile ce urmează a fi practicate.

Așa ar fi trebuit să fie lansat și noul Mercedes-Benz GLA, însă totul a trebuit regândit și reorganizat în contextul dat.

Cum a fost, de fapt. Lansarea Mercedes-Benz GLA pentru piața românească

Mercedes-Benz nu a depus armele în fața transformărilor de (sperăm!) scurtă durată pe care le suferă societatea românească și a considerat că noul SUV compact GLA merită o lansare cât mai frumoasă, respectând întru totul ordonanțele militare în vigoare.

Așa am ajuns să concentrăm cele spuse de mine mai sus într-o întâlnire în fața laptopurilor, mai puțin partea de condus, desigur. Însă prezentarea a fost amănunțită, urmând ca primul nostru contact cu noul Mercedes-Benz GLA, atunci când va fi posibil, să fie unul în cunoștință de cauză.

Automobilul a fost „dezvelit” de secrete într-un showroom al mărcii, unde a fost organizat un mic studio de transmisie. Gazdă a întregului eveniment a fost Andi Moisescu, ambasador Mercedes-Benz în România, lui revenindu-i misiunea de a ține în priză participanții și de a-i asigura un aer deopotrivă formal, profesionist dar și relaxat evenimentului.

Martin Schultz, CEO Mercedes-Benz Cars România a făcut o prezentare generală a noului model, a discutat despre planurile pentru viitorul apropiat, puternic influențate de pandemia pe care o traversăm, dar a și oferit primele impresii despre cum se conduce mașina, dumnealui fiind prima persoană care a condus noul GLA pe tărâm autohton, în chiar ziua de dinaintea evenimentului.

Informațiile au fost completate de intervenția lui Robert Lesnik, designer șef în cadrul departamentului de design exterior Mercedes-Benz. Live, de la Stuttgart, a prezentat modelul, iar informațiile oferite au fost completate de un filmuleț de prezentare care a fost realizat chiar în studiourile de design Mercedes-Benz.

Robert Lesnik a discutat și despre diferența de poziționare dintre noile modele GLA și GLB, care împart aceeași platformă constructivă. GLB mizează pe un design unghilar, puternic influențat de tușele fratelui mai mare, Mercedes-Benz Clasa G, în timp ce noul Mercedes-Benz GLA se dorește a fi un SUV mai rafinat, mai armonios în ochii privitorilor. De asemenea s-au făcut paralele cu generația anterioară GLA, față de care noul model a câștigat destul de mult în dimensiuni și aerodinamică.

Una peste alta, pentru a se înțelege că cele două modele nu se vor canibaliza, s-a explicat clar că GLB, fiind mai mare la interior, oferind până la 7 locuri și un volum impresionant pentru portbagaj, are ca țintă familiile ceva mai numeroase, în timp ce noul Mercedes-Benz GLA dorește să devină o opțiune pentru tineri, pentru cei care nu pun spațiul interior în capul listei de dorințe și doresc un SUV mai chic, mai proaspăt ca aspect.

Robert Lesnik, șeful diviziei de design exterior Mercedes-Benz, a participat de la Stuttgart la evenimentul despre care povestim.

Cu ce se laudă noul Mercedes-Benz GLA?

Noul GLA este al optulea model construit pe noua platformă compactă Mercedes-Benz, al cărei vârf de lance este Clasa A (hatchback). Spre deosebire de predecesor, noul GLA este cu 100 mm mai înalt, având acum o alură veritabilă de SUV.
Elementele de design distinctive, off-road, includ partea frontală dreaptă, console mai scurte în față și în spate și structură de protecție multilaterală. Modelele 4MATIC sunt dotate standard cu pachetul Off-Road Engineering. Aceasta include un program adițional pentru conducere, o funcție de asistență pentru rularea în pantă, o animație off-road pe display-ul media, iar împreună cu farurile MULTIBEAM LED, o funcție specială de iluminare, pentru traseele off-road.

Dintre multitudinea de dotări de siguranță, spicuim: asistent activ pentru păstrarea distanței între autovehicule – DISTRONIC, Active Steer Assist, Active Speed Limit Assist, Evasive Steering Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist Active Brake Assist, PRE-SAFE PLUS (sistem care poate detecta o posibilă coliziune din spate. Dacă pericolul persistă, sistemul poate aplica ferm frâna, minimizând riscul leziunilor prin reducerea șocului cauzat de un impact din spate).

Standard este oferit și sistemul de infotaiment, operat intuitiv, MBUX (Mercedes-Benz User Experience), care a revoluționat modul în care autovehiculul este utilizat. Acesta poate fi activat prin control vocal, folosind sintagma “Hey Mercedes”. MBUX poate fi configurat individual, în funcție de opțiunile fiecărui utilizator în parte.

Noul Mercedes-Benz GLA propune, în primă fază, patru motorizări cu câte 4 cilindri – două alimentate cu benzină și două diesel. Cea mai accesibilă versiunea este GLA 200, adică motorizarea pe benzină de 1,33 litri, care produce 163 CP și vine cuplată cu o transmisie automată cu 7 rapoarte (7G-DCT). Aceasta are un preț de bază de 37.390 euro (TVA inclus). Al doilea motor pe benzină are indicativul GLA 250, o capacitate cilindrică de 2 litri, o putere maximă de 224 CP și un preț de pornire de 44.590 euro, TVA inclus (pentru 2.100 euro în plus se poate opta pentru sistemul de tracțiunea integrală 4MATIC, în cazul acestei versiuni).

Fanii diesel pot comanda noul Mercedes-Benz GLA 200 d (2 litri, 150 CP) de la 38.590 euro, cu TVA. Sistemul 4MATIC ar mai adăuga tot 2.100 euro la prețul de pornire. Un plus de putere – 190 CP – aduce versiunea GLA 220 d (tot 2 litri), care pornește de la 43.690 euro, TVA inclus. Ca și în cazurile anterioare, sistemul de tracțiune integrală costă 2.100 euro în plus. În afară de GLA 200, toate motorizările sunt cuplate unei transmisii automate cu 8 trepte (8G-DCT).

Noul Mercedes-Benz GLA are un preț de pornire în România de 37.390 euro, TVA inclus (1,33 litri, benzină, 163 CP).