Toată lumea știe că un 320d de la BMW ține cu casa, dar cât de mult salvează bugetul familiei terminația ED – Efficient Dynamics? Răspunsul vine după un test de consum monitorizat 2.026 km.
În România, marca BMW este recunoscută în special pentru plăcerea de a conduce și posibilitățile de personalizare prin pachetele M. Despre motorizările diesel, numai de bine – consumă puțin, fug de rup pământul. Dar ce se întâmplă când celebrul 320d primește botezul Efficient Dynamics? Rezultatul este un model de sine stătător, care consumă cu pipeta și pe care orice ecologist nu-l consideră “sobă” – emite doar 104 g CO2/km.
Munchen-Geneva și retur
Un drum Munchen – Geneva și retur avea să-mi arate dacă ED este doar o găselniță de marketing sau o ediție care are arici la rezervor și prieteni prin ONG-urile de mediu. Primul lucru pe care l-am observat au fost jantele cu diametru de numai 16 inch și anvelope cu rezistență scăzută la rulare. Dincolo de confortul exemplar, atipic parcă pentru un Seria 3 din parcul de presă BMW din România, acestea contribuie la scăderea consumului de carburant într-o manieră mai mare decât o face în direcția limitării plăcerii de a conduce. Apăs butonul Start și caroseria se zdruncină puțin, motorul sună gros și încearcă să-și dreagă vocea la unison cu reducerea turației.
La interior nu există diferențe în comparație cu versiunea civilă – aceeași poziție de condus joasă, volanul vine turnat, sistemul iDrive funcționează impecabil. Plec într-un ritm susținut pe autostrăzile din Germania fără limită de viteză, folosesc mai mereu treapta a 8-a și apar primele cifre – 200 km rulați cu o viteză medie de 170 km/h și un consum de 5,7 l/100 km. Granița cu Elveția reduce viteza de deplasare la maximum 120 km/h, moment în care resetez Trip B pentru “traseul de mers la consum”. Bineînțeles, activez tot arsenalul mașinii pentru a obține o cifră cât mai mică – modul EcoPro inundă habitaclul într-o lumină albastră și mă răsplătește pe bord cu +km.
Observ totodată că direcția cade pe gânduri și mașina rulează mai mult când iau piciorul de pe accelerație, grație funcției de coasting. Arunc din nou o privire pe cifre și observ că acestea arată un consum cu 1,5 l mai puțin – adică 4,2 l/100 km la o viteză medie de 114 km/h. Primele viraje îmi aduc aminte de modurile Sport care trezesc la viață senzaționala cutie de viteze cu 8 trepte și direcția perfect calibrată. Zgomotul propulsorului crește în intensitate, în timp ce anvelopele se străduiesc să pună la sol cât mai eficient cuplul de 295 Nm.
Nici nu știu când au trecut cei peste 2.000 de km parcurși cu mai puțin de 100 de euro buget de carburant! BMW 320d ED m-a făcut să uit pur și simplu cum arată pompa neagră și asta fără a poziționa vreo cărămidă sub pedala din dreapta.
